九成飛機船舶租賃打上『東疆印記』

　　在本屆年會分論壇『保稅區、自貿區金融租賃創新發展』上獲悉，目前在東疆注冊公司各種類型有800餘家，其中總部型有160餘家，單機、單船、單一設備租賃公司等單一項目公司共640餘家，其中，國內九成以上的飛機、船舶租賃業務都是在東疆完成的。

　　東疆保稅港區管委會副主任張忠東表示：『我也是和大家一樣，從媒體上看到，天津自貿園區很快就掛牌了。

　　天津方案租賃業是核心特色之一，這可能是有別於上海等其他自貿區方案的一個個性化的特點。

　　現在最大的挑戰就是下一步我們租賃業發展怎麼辦。租賃業在中國是一個新興的戰略性的產業，它由於交易結構的需要，交易對手至少四方甚至更多，我們總結了經驗，需要「四地三跨」，跨地區、跨關區、跨境。在東疆我們這些年最大的收獲是培養了一個專家團隊，可以提供「管家式+專家式」的服務，這也是一個理念的轉變，我們東疆服務每一個環節都要讓我們投資者增值，沒有增值效應我們是不會做的。』

　　『到目前為止對東疆每一個租賃公司，不管是運作相對成熟還是新進入的租賃公司，你們只需要把合同、商業談好就可以了，所有的事情都可以「外包」。』張忠東表示，東疆的團隊能做到聽得懂你的訴求，而且能快速的反應。很多新進入的企業人纔很匱乏，專業力量不夠，東疆可以提供支持。

　　張忠東表示，在一些新的公司成立之初，在辦理業務時，東疆的團隊會和該企業一起運作，幫助其熟悉業務流程。有幾單業務以後，企業自身就對流程很熟悉了，包括對內部管控制度，運行模式等。

　　自貿園區落地將拉低融資成本

　　天津財經大學經濟學教授叢屹接受記者采訪時表示，融資租賃對天津的發展來說非常重要，天津融資租賃的發展，實際上是圍繞天津的大制造所形成。天津擁有先進的裝備制造業。而圍繞這些裝備制造企業的研發轉化及生產，融資租賃有利於形成其巨大的下游市場。

　　叢屹表示，目前，融資租賃是裝備制造業，尤其是大制造的重要發展環節，如大飛機、輪船、海工裝備等。『航空公司和航運公司開通航線，一般是不買飛機或輪船的，都是采用租賃的形式。所以飛機、輪船在出廠後，通俗地說，他的「買主」一般都是融資租賃公司，這些公司集合一些資金組合起來買船、買飛機，然後租給各條航線的航空公司或船舶公司。』

　　叢屹認為，隨著天津自貿園區方案的確定和最終掛牌，對融資租賃業來說是一個重大利好。『自貿區也是一個離岸金融中心，說白了就是「境內關外」，它能夠直接接觸到國外低廉的融資成本，這對融資租賃市場來說是一大好處。一旦自貿園區落地，將形成一個巨大低廉的融資成本區域，大制造產業可以在自貿區內完成融資購買。』

　　『融資租賃業的發展可以借助自貿區平臺，我個人預測未來融資租賃應該集中在新區的中央商務區、東疆保稅港區等地，中心商務區是一個離岸金融中心的設置，而東疆主要圍繞大宗貨物或進出口貿易形成的轉口貿易、加工貿易，現代物流等。』叢屹說。