天津網訊王豐旭通訊員張樹站即時播報記者從北京鐵路局獲悉：京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線(簡稱京滬北聯線)，於2014年12月31日具備開通條件，將於2015年春運前投入使用。

　　據悉以該工程開通爲標誌，天津西站將一舉成京滬高鐵、京津城際、津秦客專、京滬既有線，將來津保鐵路乃至京廣高鐵互聯互通，“羣龍”聚首交匯之地。西進京、東入海、南下北上變通途，以天津西站爲交通樞紐，形成的中國雄雞咽喉位置的又一條快速客運大通道，不僅將有效緩解北京交通樞紐運輸壓力，也進一步打通和盤活中國高鐵線路網。

　　京滬北聯線全長9.49公里，線路自京滬高速鐵路京津聯線路所接軌引出，到天津西站西端津保鐵路曹莊北線路所結束，位於天津市西部，橫跨北辰、西青“兩區”，爲最大限度地減少對市民出行的干擾和周邊居民生活的影響，工程全部採用橋樑設計和建設，該工程2014年3月1日開工建設，2014年12月31日具備開通條件。

　　在建設過程中，工程技術人員先後克服解決，線路跨越市區拆遷、環保等諸多困難與挑戰；攻克新建線路與京滬高鐵、津保鐵路、多條公路、河流毗鄰和相互交叉等安全、工藝管理技術難題。在毗鄰既有高鐵線路，採用全護筒跟進工藝和實時監測；在魚塘、水網密佈地段，採用基礎結構特殊處理，上部懸臂澆築，通過簡支T樑施工等一系列極富挑戰性的高難度作業施工，即確保了工程進度，更保障了施工質量。