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天津北方網訊:昨日從北京鐵路局獲悉,京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線(簡稱京滬北聯線)已具備開通條件,預計將於春運前投入使用。
盤活高鐵線路網
打造快速客運通道
“以該工程開通爲標誌,京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵、京滬既有線及將來的津保鐵路,乃至京廣高鐵,將在天津西站實現互聯互通。”鐵路負責人表示,京滬北聯線開通後,天津西站的交通樞紐地位將進一步增強,形成“西進京、東入海、南下北上變通途”的運輸能力,“京滬北聯線開通後將成爲我國又一條快速客運大通道,有效緩解北京交通樞紐的運輸壓力,進一步打通和盤活中國高鐵線路網。”
施工中攻堅克難
已經具備開通條件
據介紹,京滬北聯線全長9.49公里,線路自京滬高速鐵路京津聯線路所接軌引出,到天津西站西端津保鐵路曹莊北線路所結束,橫跨北辰、西青兩區。
爲最大限度減少對市民出行的干擾和對周邊居民生活的影響,京滬北聯線工程全部採用橋樑設計和建設,工程自2014年3月1日開工建設,目前已具備開通條件。
京滬北聯線不算特別長,但在建設過程中遭遇諸多困難。
“修建京滬北聯線要克服拆遷、環保等困難。我們修建的不是單一的線路,需要考慮新建線路與京滬高鐵、津保鐵路、多條公路河流毗鄰和相互交叉等技術難題。”該負責人說,“在毗鄰既有高鐵線路的情況下,工程人員採用了全護筒跟進工藝並進行實時監測,確保既有高鐵線路和京滬北聯線的安全。在魚塘、水網密佈地段,採用基礎結構特殊處理,上部懸臂澆築,通過簡支T樑施工等一系列極富挑戰性的高難度施工,確保工程進度和質量。”