|
||||
軟件公司:
私家車加盟專車都要具備相應運營資質,但不是出租車運營資質,而是掛靠在正式汽車租賃公司旗下而獲得的運營資質就可以。
市客管辦:
租賃公司的車只能由市民租來自己用,不能拉活兒;另外從司機上崗考覈、定價合理性、發票、保險賠付等各方面來講,專車都沒有受到正規監管,不能保障乘客利益。
天津北方網訊:就在外地多個城市客運部門叫停手機軟件專車之後,本市客運交通管理部門日前也正式叫停手機軟件專車。稱提供“專車”服務的是私家車,涉嫌非法營運,擾亂了正常的出租車市場,打車人的權益也得不到保障。雖然已經被叫停,但目前市場上仍有專車在運營,值得關注。
昨天,記者登錄一家網站發現有多條專車攬客帖子,記者按照一位車主預留的電話打過去。對方介紹,他的車是寶馬5系,服務市內6區及近郊,收費標準是3公里50元,超出後,每公里加價5元。當記者諮詢從南開區鞍山西道到河西區南樓需要多少車費時,對方預估車費爲80元左右,期間還不包括車輛等候及低速行駛時間的費用。雖然有20元的代金券,也需要付費60元;而如果打一輛普通的出租車,其區間的費用不會超過20元。還有不少網友發帖吐槽目前仍有手機軟件專車在運營,也是高收費。其中一位網友說,近日他從天津站利用手機軟件叫了一輛專車,共花費了43元,而如果坐出租車費用不超過20元。當記者電話諮詢一家手機軟件專車客服爲何收費如此之高時,對方告訴記者,他們爲客戶提供的專車都是價值18萬元以上的中高檔車(寶馬3系、奧迪A6、奧迪Q5等),車況優良,不是目前普通的出租車;二是車內有充電器、礦泉水、雨傘等,服務更加人性化;三是配備專業司機,不必擔心被繞遠等。果真如此嗎?市民李先生反映,所謂的高檔專車優質服務有些名不副實,比如,他有次打專車,司機竟然不認道,還需他給指引。
記者注意到,爲搶佔市場,一些手機軟件專車公司仍然在通過多種方式招兵買馬,招聘私家車主加盟。昨天,記者電話諮詢一家相關公司客服,對方介紹,私家車加盟專車只需要具備以下條件就可以:一是申請人要有一輛價值18萬元以上的車,車齡在3年以下,駕齡在3年以上,具備運營資質(掛靠汽車租賃公司)。另外一家公司專車加盟條件是,申請者年齡21歲以上,具備個人汽車運營保險和個人運營執照,具備一輛車齡在5年內的4座或者7座車就可以。一旦加盟成功,軟件公司將抽取大約20%的管理費,加盟者自己獲得剩餘80%經濟所得。而對於專車運營中的保險等問題,多家軟件公司並不負責,而由車主自己全權處理。一位客服說,因爲專車軟件公司和司機之間是合作關係,只提供信息,如果出現車禍等事情,都是司機自己處理。
記者昨天諮詢多家大型汽車租賃公司是否可以掛靠,一家工作人員告訴記者,私家車可以掛靠,但每月要交800元管理費用。另外一家汽車租賃公司負責人則告知,他們目前正在跟一家手機軟件專車公司洽談合作事宜,以後私家車可以加盟。他告訴記者,汽車租賃公司跟手機軟件專車公司開展合作也是不得已的事情,因爲除了節假日外,前來租車的人並不多,大多數車輛閒置,造成了資源浪費。而現在如果能和軟件公司合作,則會增加車輛租賃的數量。
多家手機軟件專車公司規定,私家車加盟專車都要具備相應運營資質,但不是出租車運營資質,而是掛靠在正式汽車租賃公司旗下而獲得的運營資質就可以。果真如此嗎?市客管辦工作人員介紹,汽車租賃公司車輛根本不具備出租車運營資格!如果用這樣的車輛拉客一律被視爲黑出租而要受罰,因爲租賃公司的車只能由市民租來自己用,不能拉活兒;另外從司機上崗考覈、定價合理性、發票、保險賠付等各方面來講,專車都沒有受到正規監管,不能保障乘客利益。按照規定,對這些專車一經發現將暫扣車輛,沒收違法所得,並按每輛車處以3000元以上3萬元以下罰款。