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安全套、化妝品……地鐵14號線望京南站的一組雕塑作品中出現了一些知名品牌的商品,這引起了乘客的爭議:地鐵雕塑也開始進行廣告『軟植入』了嗎?
昨天,這組雕塑的創作者,青年雕塑家柳青否認了這一說法,並表示雕塑中的隨身物品是考慮到每個人物的角色及性格而設定的,他希望通過這些隨身物品可以表現出真實性,『整件作品是沒有軟廣告植入的,這些出現的品牌是日常生活中我經常見的』。
緣起
公共雕塑現私密物品乘客質疑『軟植入』
昨天上午,在地鐵14號線東段望京南站C口處,北青報記者看到了這組雕塑。雕塑中共有8個人,分別展現了車廂內不同年齡、階層、裝扮風格迥異的男女老幼的乘車狀態。
一位看上去50多歲、身穿灰色工裝外套的男士,倚靠著座位欄杆,手中拿著一份報紙,閉目養神;坐在他身邊的人,大概30來歲,身材略胖,懷中抱著自己的書包;另一位像是剛出差回京的商務人士,行李箱隨意地放在腿邊,雙手環臂回頭望向北京繁華的夜景,若有所思;鄰座是一位年過六旬的老奶奶帶著自己剛放學的孫女;端坐在老奶奶旁邊裝扮時尚的年輕女子,目不轉睛地看著電子產品屏幕,腳下擺著4個袋子,裝滿了與閨蜜逛街掃入的『戰利品』。
『這個太新奇了,看著跟真的一樣。』不少站內乘客,在經過雕塑時都會停下腳步,掏出手機擺出各種造型與雕塑合影。但是,也有一些觀察入微的乘客發現,在雕塑中年輕女子腳下的購物袋內裝有某品牌的避孕產品,有網友質疑,『公共場合展出的雕塑,也可以出現這麼私密的物品?』而對於袋內出現的其他品牌的產品,網友們戲謔藝術品都開始植入軟廣告了。
求證
品牌產品並非廣告植入
昨天下午,北青報記者聯系到了本組雕塑的作者青年雕塑家柳青。
據柳青介紹,這組雕塑主要是想表達在這個生活節奏快、壓力大的都市中,陌生人在短暫相遇、瞬間分離這種生活場景之下表達出的最本質的生活真理。他告訴記者,自己還是中央美院一名普通學生時就很喜歡觀察平常人的生活狀態,揣摩他們的心理,然後刻畫出人物狀態。他想通過自己的作品去捕捉人與人之間微妙的差距和潛在的真實。
『雕塑中的隨身物品是我考慮到每個人物的角色及性格而設定的,我希望通過這些隨身物品可以表現出真實性。整件作品是沒有「軟廣告」植入的,這些出現的品牌是日常生活中我經常見的。』柳青說。
據京港地鐵相關負責人介紹,在14號線東段開通初期,為使該線路更具藝術氣息,且更好地展示出沿線社區的獨特氛圍,以豐富乘客的出行體驗,京港地鐵在中央美院美術館的協助下,邀請了雕塑家柳青創作並完成了雕塑作品《G4472。新世界》。
該作品以地鐵乘客為素材,展現了平常人生存面貌,並通過藝術手段將短暫的場景定格,以『喚醒』最為日常和平常的生命體驗。其作品將在望京南站內進行短期展出。
對話
雕塑者:想體現新女性形象
北青報:您是如何想到創作這組雕塑的?
柳青:在這個迅速發展的時代,反映地鐵上都市人的生活狀態。為了生活和工作,人們整日奔走,來去匆匆,人們心理距離很遠,但是在地鐵車廂內,某一段時間內身體距離卻又很近,人都是戴著面具在生活,只有瞬間的表情變化纔會揭示自己內心的真實想法。我想在我自己的作品中抓住這些瞬間,並稍加誇張變形,讓它更生動、更真實。
北青報:雕塑中每位人物細節刻畫的都很細致,甚至具體到了一些品牌,這是『軟廣告』嗎?
柳青:各個階層的人,各有各的故事,這些人物形象都是我主動安排設計的,然後通過自己對社會的體會、別人提供的照片等其他素材加上自己的想象完成。雕塑中的隨身物品是我考慮到每個人物的角色及性格而設定的,我希望通過這些隨身物品可以表現出真實性。
整件作品是沒有『軟廣告』植入的,這些出現的品牌是日常生活中我經常見的。這組雕塑本身是視覺作品,所以我的主要考慮是整體的效果,而這些品牌的顏色非常適合構圖,所以我纔加了進去。
北青報:某品牌的避孕產品的出現在網上引起爭議,您是如何看的?
柳青:作品本身是溝通的橋梁。我塑造的年輕女子,是想體現一種開放的都市新女性的形象,通過這一商品符號來反映人物的生活狀態,增強真實感與實效性。由於是在公共場合做展示,所以把它也設計在了相對隱蔽的位置。
北青報:以後,假如您的產品再獲邀在公共平臺展出時,您會將某些品牌產品去掉嗎?
柳青:如果沒有特殊的情況,我會保持自己的意見,但是,還是要看整體社會的反響。
溯源
北京地鐵公共藝術流行30年
北青報記者查詢資料發現,上世紀80年代北京地鐵2號線建國門站袁運甫創作的壁畫《天文縱橫》、13號線西直門站張仃創作的壁畫《大江東去圖》和《燕山長城圖》開啟了公共藝術品進入地鐵空間的先河。隨後,多條線路相繼通車,越來越多的公共藝術品走進地下空間。
此後,地鐵內各類藝術品陸續進入公眾視野。
2012年《北京地鐵線網公共藝術品規劃》課題完成,北京確立了58個重點地鐵站點進行藝術化裝修,其中包括6號線、8號線、9號線、10號線部分站點都在其中。這一次大批量的公共藝術品幾乎同時走進公眾視野。
以8號線為例,南鑼鼓巷地鐵站以『北京-記憶』為切入點,挖掘北京歷史的院落、建築和物件中所蘊藏的一段段人文往事。一枚徽章、一張糧票、一個頂針、一條珠串、一張黑白老照片、一個老字號品牌……都是一個時代的縮影,勾起人們對北京的美好記憶。目前,去南鑼鼓巷游玩的乘客仍可以先在地鐵中感受一下城市的韻味。
而隨著地鐵新線開通,各站的裝修設計風格也是關注的重點。每條線路的藝術品設計,既能保持整體風格的連續性,也能突出每個區域、每個站臺的特色。
以地鐵14號線為例,全線設計風格重點體現城市交通的性格。設計主題為『炫彩新城』。其中,14號線東段的色彩傾向於活力時尚。如重點站望京站,魔方設計體現了城市變化的節奏感;望京南站外圍藝術區分布較為密集,因此設計更注重藝術氣息的營造。
據京港地鐵相關負責人介紹,《G4472。新世界》雕塑作品也是京港地鐵在14號線東段開線時推出的『十四東,樂其中』開線主題公益廣告中的一部分,旨在通過將金臺路站、望京南站、望京站等打造成為各具特色的開線主題創意車站,讓藝術與文化融入到乘客的常態生活中,同時,彰顯城市的文化,突出地域的標志。
延伸
國外公共雕塑需『公共藝術委員會』拍板
北青報記者了解到,國外建立公共藝術品需要相應的委員會管理。據媒體報道,在美國大部分地區,公共藝術法案要求行政長官不可在城市建築和雕像征集過程中拍板,只有藝術委員會纔是最終決策者。
芝加哥規定每個建設方案都要設立專門的顧問小組,由七位成員組成:一位負責工程的市府官員代表、一位文化事務處職員、一位建築師、兩位藝術家和兩位社區代表。七人定期開會,將最終名單和相關情況上報市公共藝術委員會,得到批准後,方可進入創作階段;若無法達成統一,需召開聯席會議,直到有結論為止。