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記者從天津市交通運輸委獲悉,2013年12月16日,天津市宣布實施小客車總量調控政策。2014年1月1日,《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》正式實施。一年來,在廣大市民支持理解下,小客車限購各項工作穩步有序推進。在一年的試行期裡,天津市先後共組織11期增量指標配置,成功配置增量指標88537個,佔試行期10萬個配置額度的88.5%。此外,試行期裡共發放新能源小客車指標1062個,較好地體現了綠色低碳的政策導向。
據市交通運輸委副主任李國民介紹,在小客車總量調控政策實施前,天津市三年內共增加了100萬輛機動車。政策實施後,相比政策實施前月均32000輛機動車的增長量,試行期裡月均機動車增長量為8049輛,共調減約28.7萬輛小客車的增長,小客車無序爆發式增長得到有效控制。
同時,『限購、限行』政策配套實施。『2014年3月1日,天津市機動車限行措施實施以來,市區道路交通流量下降了20%以上,早晚高峰車速提高25%。』李國民告訴記者,特別是市政府大力推進公共交通『八大工程』,公共交通出行吸引力顯著提昇,日客運量增長10%以上,公共交通佔機動化出行的比例也提高了3個百分點,出行結構優化效果明顯。
『「雙限」政策作為加快建設美麗天津,提昇城市治理水平的具體行動,彰顯了責任政府的執政能力和對天津長遠發展的歷史責任感。』李國民說,政策實施一年來,天津市道路擁堵得到明顯改善,尾氣排放有效控制,公交出行結構不斷優化。(記者於強實習生張怡孟翔)