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天津北方網訊:昨天15時,中央大道海河隧道工程經過6年多的建設週期,終於竣工通車。該工程投用後,在現有海河大橋、海門大橋以及海河開啓橋的基礎上,新增加了一條便捷暢通的穿越海河客運通道,實現了海河南北兩岸3分鐘通行,這也意味着從市區到濱海新區,可以利用天津大道快速通達。
記者體驗3分鐘穿越隧道
昨天下午,在海河隧道正式通車前,記者驅車從隧道北側駛入,全線雙向六車道的設計顯得特別寬敞,隧道內1760個LED燈的設置,解決了隧道內的照明問題。在行駛過程中,每隔百米左右就設有一個防火安全門,一旦隧道內發生交通事故或火情,司機可以下車手動打開安全門,從廊道內逃生,這樣的安全門,在隧道內有30多處。用了大約3分鐘,記者駕車順利駛出隧道,直行可以到達大港,右轉則可以駛上天津大道。
市民感受又多一條快速通道
“以前從市裏去開發區,雖然走天津大道也行,但如果趕上海門大橋提橋,就得等40多分鐘。”市民方先生表示,海河隧道通車後,他以後上班就不用走津濱高速,直接走天津大道就行了,從海河隧道出來直接可以到開發區南海路,“趕上早晚高峯時段津濱高速堵車或者下大霧高速封閉,就再也不怕了。”除了方便市區與新區的交通,中央大道海河隧道的通車,也將大港與塘沽和開發區的行車時間從原來的40多分鐘縮短到20多分鐘。
施工疑問一條隧道爲何建6年
據瞭解,中央大道海河隧道工程北起新港三號路,南至津沽立交,路線全長4.2公里,全線雙向六車道,以暗埋形式下穿于家堡金融區,暗埋段長達3.38公里,其中穿越海河段的255米採用沉管法施工工藝,填補了國內外多項施工技術空白。工程於2008年11月3日開工建設,歷經6年多的時間。
據濱海建投相關負責人介紹,中央大道海河隧道是天津市重點工程。在建設過程中先後取得了30項專利,完成了12項課題及100餘篇論文,創造了“七個第一”:1.我國北方第一座沉管隧道,天津市第一座公路過河隧道;2.國內首座位於高震區、軟質條件下,大型沉管隧道施工;3.國內第一座採用深水注漿基礎施工工藝沉管隧道,基礎處理完成後沉降量僅爲11mm;4.國內首座採用聚脲外包防水施工工藝的沉管隧道;5.國內首座採用衝擊映像法技術進行深水注漿基礎檢測;6.國內首座採用邊管廊水箱壓載進行沉放對接施工;7.國內乾塢首次採用鋼筋混凝土配合濾水槽做起浮層。
限速限行違規嚴懲
海河隧道是繼海門大橋、海河開啓橋後,又一連接海河南北兩岸的交通隧道,它的開通大大緩解了該地區交通壓力。不過,交管部門特別提醒,不同種類車輛途經海河隧道必須遵守限速、限行等多項通行規定。
交警塘沽支隊秩序科馮科長表示,中央大道海河隧道雖然實現全線試通行,但並不是所有車輛都能通過海河隧道。“海河隧道開通後,限制行人、二輪和三輪機動車、大型貨車和危險品運輸車等通行,只允許大中小型客車由此通行。”不僅如此,車輛在海河隧道內通行也是有速度限制的,隧道內部全線實行限速,車輛進入隧道後按每小時60公里行駛。隧道全線配有電子警察和測速設備,超速行駛的車輛將被攝錄和處罰。
交警提示,因隧道限行車輛種類較多,爲防止市民不明情況闖入,交管部門在各點位派駐警力進行疏導,及時進行告知,防止超限的車輛和行人闖入。對於闖禁行路段的車輛,駕駛人將受到200元和記3分的處罰。超出限速50%以上的將被罰款200元,記12分;超出限速20%至50%的將被罰款200元,記6分;超出限速20%以下的將被罰款200元,記3分的處罰。