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天津北方網訊：不斷倒數的時鍾之上，是沈浸在濃烈色彩中的經典M標志造型，再之上，那句被無數中國手機用戶所熟悉的『Hellomoto』，向登陸摩托羅拉中國官網的人們遞送著久違的問候。
光陰似箭，距離摩托羅拉手機告別中國市場，竟已過去兩個年頭。即便對一個曾獨霸中國手機市場近20年的巨頭而言，這樣的離別也足夠久遠。
截至1月25日晚，以『摩托重返中國』為關鍵詞，在百度上搜索到的相關結果為310萬個。但同一時間，苹果和小米的相關搜索結果均已過億。網絡的熱度，預示著摩托羅拉的中國前路不一定平坦，但經過一系列的再造後，此刻這個嶄新的摩托羅拉仍舊值得期待。
而在所有的期待目光中，來自濱海新區人的，無疑最具溫度。1992年，投資1.2億美元在天津開發區成立的摩托羅拉(中國)電子有限公司，拉開這個巨頭在中國闊步前行的『黃金時代』。
雖然，曾經的工廠已經易手，但新區目前仍舊是摩托羅拉智能手機在全球范圍內的主要生產基地。過去的若乾年中，摩托羅拉不僅對區域經濟發展功不可沒，而且改變了我國電訊行業的發展軌跡。
在巨頭重返中國之際，回溯它與開發區、濱海新區的歷史，追尋一個數千億產值產業的爆發原點，也許有助於後來者們在興替間找尋產業勃興的密碼。
情懷未冷
1月12日，一條有關『摩托羅拉手機重返中國，將全部產自天津開發區』的消息，經由社交軟件在新區市民間迅速傳播開來。一家名為『濱海100』的新區本土微信公眾號的運營人員，用『病毒傳播』來形容這則消息彌散的速度。
『我們推送的文章一般閱讀量僅在3位數，但這條消息推送後，很快就突破了1萬的閱讀量，最終的閱讀量接近2萬。』
一條並不八卦、並不雞湯的消息，何以搶佔新區市民的碎片時間。『我想它大概切中了很多人的懷舊情懷。』說出這句話時，趙強不自覺地擺正手腕上那塊還未在國內上市的摩托羅拉智能手表。『一名在新區從事IT行業的80後』，這是趙強的身份標簽。
因為興趣和工作的關系，趙強換過不少手機，但記憶最為深刻的仍舊是剛上大學不久購置的那部摩托羅拉E398。『銀白的機身上有紅色鑲邊，絕對「悶騷」的設計。』趙強至今清楚記得，這部以音樂功能為主打的手機，售價是3300元。『當時拿著這手機的感覺，比現在用苹果還有面兒。』
像趙強這樣被帶入回憶的市民不在少數。在網上記者看到，有市民回憶起，『我第一臺手機就是摩托的黑白屏，挺耐用』。也有市民直接喊出，『摩托羅拉手機我的最愛。』
網友『小樹叢』追溯的時光更為久遠。他在網上留言寫到：『玩過摩托羅拉BB機的飄過，漢顯的。那時候也算是高端通訊設備了。別腰裡，倍兒有面。』這位網友充滿童趣地回憶道，『因為偷著帶到學校逛了一圈，還挨了老爹一頓打』。
更多市民的回憶，則源於摩托羅拉曾經帶給這座城市的光榮和夢想。從1992年，投資1.2億美元在天津注冊成立摩托羅拉(中國)電子有限公司，到2012年，偉創力接盤天津工廠，摩托羅拉在開發區整整走過20年的風雨歷程。
截至2009年12月底，摩托羅拉在天津開發區的投資總額接近29億美元，曾是天津市繳稅最多的外資企業，也是開發區單位面積產出最多、要素生產率最高、效益最好的企業。
一位開發區管委會老同志曾評價摩托羅拉，『不僅對天津開發區取得全國第一功不可沒，而且改變了中國電訊行業的發展軌跡』。
鮑彥早在1993年就加入摩托羅拉天津工廠，她算是第一批從天津的國營電子廠跳槽過來當外企白領的人。
多年後，她擔任了摩托羅拉移動技術公司業務運營總監。
『來摩托羅拉之前，我在天津一家做光纖天線的軍工廠工作了7年，發展空間有限。當看到摩托羅拉招聘廣告的時候，就想來這個世界級企業試一試。』鮑彥還清楚地記得當年面試時的場景，面試經理拿起一個手機說，『你要來這個公司，做的就是這個。』不過，鮑彥坦言，她那時根本還不知道手機是什麼東西。
後來纔知道，摩托羅拉最早生產出來的一批『大哥大』要賣到3萬多元，是那個年代財富與身份的象征。
『我當時的工號是800多號，之前摩托羅拉的BB機生產線已經招了一批職工，我屬於手機部門。第一天上班的時候，因為不知道班車怎麼坐，8點鍾從位於市區的家中出發，到公司已經是吃午飯的時候了。』鮑彥說，那時摩托羅拉的工作節奏、要求跟國企相比完全不一樣。小到寫一個會議報告、做一些數字采集、起草一些文件，都很不容易。感覺外國老板眼裡沒有看得上的人，不少人都掙紮過要不要辭職。『不過正是因為摩托羅拉的高標准，輝煌時其產值一度佔到開發區的半壁江山。可以說，我也是最早見證了開發區成型的電子信息支柱產業。』
遠洋的風
在去年，天津開發區迎來建區三十周年，縱覽這座國家級開發區領頭羊的創業歷程，曾有人評述道：摩托羅拉的到來讓天津開發區從此『鯉魚躍龍門』，推動了韓國三星以及日本等其他國家的大企業也紛紛到天津開發區投資。
截至去年12月初，開發區已累計引進各類外資項目5358個，其中投資1000萬美元以上的1223個，89家《財富》500強跨國公司在開發區投資了230個項目。
看到這組數據的人們可能不會想到，1985年，『老開發們』到香港去招商，面對的卻是沒有幾家企業願意到天津來投資的境況。聚焦當時的現實情況，開發區決策層做出一個大膽的『跨國公司戰略』，選擇把歐美和日韓作為重點招商對象。
『搞開放，我們必需要與國際巨人同行。跨國公司在當今世界掌握最先進的生產力，財富60%掌握在他們手中，技術、人纔和市場也掌握在他們手中。與國際巨人同行，與他們合作，與它共命運，然後纔能站到它的肩膀上。這就是為什麼我們在短短的七八年中發展迅速的重要原因。』曾任開發區管理委員會主任、天津市副市長的葉迪生後來說道。
在上世紀80年代中期，便有志於在中國投資設廠的摩托羅拉，成為開發區當時需要緊緊抓住的關鍵機會。
1987年10月，摩托羅拉執行副總裁林宏姆和副總裁賴其森帶隊到開發區考察。盡管當時開發區還是一片荒地，但看到開發區的領導很誠懇，而且對摩托羅拉很熟悉，便答應回去認真研究。半年之後，天津和廈門兩地成為這家巨頭投資的備選城市。
得知消息，葉迪生當即向擔任市領導的李瑞環匯報，說明這個外商對天津的重要性。那天李瑞環剛在北京開完政治局會議，聽了匯報，3個小時後趕回天津——他要請美國人吃飯。
席間李瑞環勸美國人說，全國也找不出第二個如葉迪生這樣懂得你們產品的人，開發區是專門為解決你們的問題而存在的。李瑞環還說，他會全力支持摩托羅拉在天津的發展。
那頓飯後，摩托羅拉7個董事以4?3的投票結果，最終選擇定址天津。從此，雙方開始進入正式談判。由於當時沒有外資獨資政策，這一談就是4年。直到1992年，鄧小平同志南巡講話，在中國掀起新一輪大開放的熱潮，同時正式宣布外企在中國可以獨資了。
葉迪生後來說，摩托羅拉是天津開發區、也是當時全國引進資金最大的項目。談判5年，僅我個人就八去美國，幾經周折，在幾屆市委市政府領導下，在中央各部委支持下，經過激烈的競爭纔達到今天的結果。
而在之後的20年間，天津始終為摩托羅拉的發展提供著巨大的支持。成立於1998年的天津市-摩托羅拉合作委員會是天津市結合自身實際情況探索出的政企合作新模式，通過加強政府企業間的溝通，強化政府服務，幫助企業解決生產經營中遇到的問題，從而促進產業和經濟發展。
為了支持摩托羅拉持續發展，天津開發區曾經對其半導體芯片等業務的發展給予了大力的支持。此外，開發區還出臺了一系列關於支持摩托羅拉持續發展的獎勵辦法，對摩托羅拉在開發區增資、增產、財政貢獻、引進配套商、新增業務、員工培訓、設立研發中心和國際采購中心等給予大量的財政支持和獎勵。
由於摩托羅拉在天津開發區投資最早、規模最大，很多特殊的問題是摩托羅拉第一個遇到。一位開發區管委會老同志曾指出，摩托羅拉等跨國公司的進入對中國具體管理制度變革起了積極的促進作用，讓我們極大地加強了對市場經濟、國際慣例等先進經濟體系的認知和把握。由此產生的制度創新在全國范圍內得到推廣，從而推動了中國社會主義市場經濟體制的完善。
站在天津開發區的百旗廣場上，眾多印有世界500強企業標識的旗幟，在風中飄揚。作為國內外向型程度最高的國家級開發區，天津開發區迎來第一縷遠洋季風，無疑始自摩托羅拉。
產業引擎
時間已經悄然過去了4年，但陳生(化名)仍能清晰地回憶起，2010年12月16日的情景。『那天，摩托羅拉天津生產基地的第3億部移動終端成功下線，我還清楚地記得，第3億部終端是當時領先的觸摸屏智能手機XT800+，這也是一款依托安卓系統開發的手機。其不僅代表了天津生產基地當時領先的生產與制造能力，實際上也印證了天津對摩托羅拉全球業務發展的重要性。』
曾供職於摩托羅拉天津工廠的他告訴記者，那時，天津生產基地有7000多人，為中國及全球市場生產著一系列摩托羅拉領先的移動設備。陳生所見證的是，摩托羅拉在中國『黃金時代』的尾聲。從1987年至2004年，摩托羅拉在中國手機市場獨佔鰲頭。
摩托羅拉的輝煌，可以從其在天津開發區投資額的一路上揚中清晰地看到。1992年摩托羅拉正式在天津開發區投資1.2億美元，而到2009年底，摩托羅拉在天津開發區的投資總額接近29億美元，其在整個中國投資總額約為38億美元。『除了最初的注冊資本，其餘絕大部分資金均來源於公司的運營利潤。』熟悉該項目的人士介紹說。
而作為全國最大的外商投資項目，其對區域經濟的拉動作用也堪稱驚人。2006年，天津摩托羅拉走到歷史巔峰，銷售額達到100億美元左右，佔天津市工業產品銷售額的10%以上；出口額佔到天津市18%以上。在摩托羅拉的強力拉動下，天津開發區電子信息行業的利潤率曾經高達14.72%，為全國之最。
在經濟的貢獻力之外，摩托羅拉對於開發區乃至天津市電子信息產業的塑造，意義更為深遠。『摩托羅拉極大地提昇了天津電子產業的發展水平，使電子產業成為全市最大的產業類別，走在了全國前列，使天津成為中國乃至世界最大的手機生產基地之一。』一位開發區管委會老同志指出。
20年中，摩托羅拉通過本地采購，促進了一大批天津企業的發展。摩托羅拉供應鏈的本地化發揮了產業鏈的聚集效應，推動了天津手機產業不斷向前發展，以及由此帶來的出口、稅收、就業的全面增長。由摩托羅拉半導體部門與天津強芯半導體芯片設計有限公司合作成立的高科技研發中心，此後發展為飛思卡爾強芯(天津)集成電路設計有限公司，更是推動了天津IC設計產業跨越式發展。
同時，也為國內培養了一大批優秀的本土人纔，走出了梁念堅、何慶源、陳永正、郭可尊、魯敢、孔祥輝、時大鯤等一大批職業經理人。佟森(化名)曾經也是摩托羅拉天津工廠的一名員工，不同的是，他並不在生產手機的廠區工作，而在生產基站的廠區。幾經變遷，如今這個基站制造廠早已易主，佟森也在『新東家』成為了一名中層管理者。不過在他眼裡，當年在摩托羅拉工作時的經歷對自己的職業發展很是受用。
『事實證明，摩托羅拉落戶開發區後，形成了一系列的蝴蝶效應。如今，三星、富士康、中興、偉創力等等都在濱海新區實現了落戶，這裡已經成為名副其實的智能產品生產制造大本營，當之無愧地成為了全國電子信息的產業高地。』賽迪顧問電子信息產業研究中心諮詢師王瑩指出。
王瑩認為，摩托羅拉給濱海新區的電子信息產業帶來的不僅是上下游的資源整合，甚至是打造電子信息產業的先導。這也讓濱海新區對電子信息產業的發展和規劃逐漸成熟和完善。按照規劃，到2015年，開發區將成為北方乃至中國最佳的通信設備、新型消費電子、新型元器件、TFT-LCD、汽車電子和光電器件六大產業基地，電子信息產業產值超過3200億元。
期待復興
也許，是在王座上沈醉了太多的年頭，從2002年開始，摩托羅拉不斷受到諾基亞的挑戰。在業界觀察家看來，摩托羅拉近年來的失敗源於其注重以技術推動創新，卻忽視消費者的驅動力，未能根據市場變化調整產品研發和營銷方式。
摩托羅拉聯席CEO格雷格·布朗對失敗歸結於：『我們本應當把更多注意力放在用戶體驗上，而不是手機外形上。我們沒有適應手機的發展速度和用戶的需求，因此市場份額被蠶食。』
2011年，摩托羅拉正式分拆為摩托羅拉移動和摩托羅拉解決計劃部門。隨後，摩托羅拉移動開始了在谷歌與聯想等公司之間輾轉，被拆解得支離破碎。2012年，摩托羅拉位於天津開發區的生產基地被新加坡企業偉創力收購，徹底變為一家代工工廠。一年後，摩托羅拉這個手機的發明者，更是退出了中國這個全球最大的手機市場。
一番刮骨療傷之後，摩托羅拉終於卷土重來。在業內人士看來，摩托羅拉在谷歌經營下，雖業務萎縮，但在歐美市場銷售渠道仍得以保存，尤其是運營商關系，能幫助聯想在海外市場快速提昇銷量。此外，在專利和創新方面，摩托羅拉也能彌補聯想短板。
據悉，聯想與摩托羅拉的合計市場份額目前在智能手機市場排名第三，僅次於苹果和三星。而目前看來，摩托羅拉重返中國也將拉動新區電子信息產業的發展。偉創力中國政府事務副總裁、公司新聞發言人來棟文向記者透露，天津工廠目前約99%的訂單仍舊來自摩托羅拉。摩托羅拉此次回歸中國市場發布的新品也是由天津工廠代工。
摩托羅拉手機的中國之路也許不會平坦，但如一位網友所說，三十年河東，三十年河西。我們期待看到這家偉大公司的復興。
