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在一些軍迷眼裡,印度軍事工業或是不靠譜的代名詞,總是被嘲笑譏諷的對象。在諸多笑料中最為極品的,有以下三例。
首先是『阿瓊』主戰坦克,從1974年到1984年花了十年纔造出樣車,2004年8月第一輛生產型『阿瓊』坦克纔交付,『懷胎』30年之久。由於印度仿制的T-72火炮工藝不過關,炸膛現象成為家常便飯。而且,駕駛員開窗駕駛時,會被轉動的炮塔撞死;裝填彈藥時火炮必須調整到一定仰角;而當火炮處於正前方時,乘員無法上下車。
另一『活寶』是LCA輕型戰斗機。1983年項目上馬,直到2001年1月首架驗證機纔昇空,2013年12月纔初步形成戰斗力。該機采用二代機的無尾復合三角翼布局,機動性無從談起。而且,發動機、飛控系統、雷達、復合材料、空空導彈、瞄准吊艙、座艙顯示等從不同國家進口,連印度人最拿手的軟件領域——飛控系統源代碼都是英國人寫的,兼容性一團糟。
壓軸出場的,是『神一樣』的HAL印度斯坦航空有限公司——只要是該公司經手過的飛機,總是爭先恐後地往地上摔。
且看以下記錄——1992-2004年間,HAL組裝『米格-21』2架,大修8架,其中8架墜毀;大修『幻影2000』4架,全部墜毀;組裝『米格-27』3架,大修3架,其中4架墜毀;大修『米格-29』3架,全部墜毀。在過去數年中,印空軍墜毀的29架飛機中,有26架是由HAL制造、大修或昇級的。拜HAL所賜,印度成為世界上空軍戰機墜毀率最高的國家,獨立至今摔的飛機已達1000多架。