天津北方網訊：從鐵路部門獲悉，爲了滿足旅客的春運需求，在今年春運加開的臨客中，天津加開了多趟跨零點開行的“紅眼高鐵”。

　　說起“紅眼航班”人們不會陌生，那麼“紅眼高鐵”是什麼呢？“紅眼高鐵”是利用高速鐵路夜間檢修的時間加開的跨夜高鐵。據介紹，高鐵列車一般都在零點左右結束運營，在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，在此期間進行線路、列車的保養和維護，業內稱之爲“天窗”。爲應對春運高峯期大客流，此次鐵路部門利用夜間不跑車的“空窗期”開行高鐵臨客，安排高鐵在凌晨運客。

　　“紅眼高鐵”或“紅眼動車”主要是爲了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的高鐵或動車，加開的這些“紅眼高鐵”臨客仍均爲G字頭。鐵路部門會提前投入大量的人力對設備進行檢測、養護。通過調整動車組的檢修週期，在確保檢修質量的前提下再投入夜間運行。通宵運營的高鐵也會安排在白天進行日常檢修。鐵路部門解釋說，由於高鐵採用車載控制系統和信號系統，不受光線影響，白天和夜間都可開行。

　　據悉，這些“午夜班列”均是在零點之後發出，0點至4點多鐘之間從天津車站發車。春運期間從天津站出發的“紅眼高鐵”臨客達到7對，都是往返東北方向哈爾濱、吉林的臨客。最早一班開行的“紅眼高鐵”臨客，爲從哈爾濱西前往北京南途經天津的G4724次，0:38抵達天津，0：42發車；最晚一班車G4733次則在4:28從天津站開出，前往吉林。再如，北京南至哈爾濱西途經天津的G4725次，3:03從天津發車；返回的哈爾濱西至北京南途經天津的G4726次臨客也是一趟“紅眼高鐵”，凌晨1點從天津開出。北京南至哈爾濱西途經天津的G4787次，天津4:05開；返回的G4788次，天津2:00開。

　　這些高鐵臨客列車，和圖定列車運行車廂環境沒有差別，運行時間上也是一樣的。通宵運營的高鐵服務標準與以往列車相同。由於高鐵全爲座位票，因而不會像普速列車臥鋪車廂一樣熄燈、換票，到站後依舊是廣播報站提醒。運行途中一樣提供餐食，品種與日常相同。