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大年三十23點30分,咸陽北路公交車站內,幾十輛公交車整齊地排列着,沒有一位候車的乘客,但天津公交環通車隊調度室的燈光還亮着。全車隊的管理人員都在等着最後一趟公交車駛回。23點43分,隨着47路8-3829號和48路8-3832兩輛車緩緩駛回站內,環通車隊圓滿地完成了大年三十這天的公交運營任務。
除夕清早車隊食堂開始忙
除夕天剛矇矇亮,車隊小食堂就熱火朝天地開始和麪、剁餡,因爲這天要給近百名在班的公交司機準備年夜飯。車隊值班隊長劉玉樂呵呵地告訴記者,“這叫流水餃子席,中午跑車回來的司機們就開始吃餃子了,等到晚上更要保證所有沒回家的司機們都能吃上熱餃子,所以要抓緊時間包,包好後還要隨吃隨煮,現在我們車隊全體車下女職工都在食堂負責包餃子,這一天要包幾千個餃子呢。”這邊說着,女職工們那邊就已經開始包上了。記者看到,案板上“白胖胖”的餃子都排成了排。
年夜飯只能抽空趕緊吃
47路3829號車司機孫少權和48路3832號車司機安石成是晚班司機,每年都會被安排負責除夕夜最後一班車的運營任務。車隊隊長劉玉龍介紹說:“他倆都是年近50歲,自來到車隊就開始負責除夕夜最後一班車,不爲別的,就因爲車隊信任他倆,最後一班車他們跑最放心。”19點28分,倆人先後回到站裏,第一時間端着飯盒來到食堂,盛上了一盒熱騰騰的餃子,邊吃邊告訴記者,“這麼多年我倆已經習慣了,趕上排班就跑,年夜飯就在調度室裏吃餃子,抽空趕緊吃完,還得接着跑車呢。”
一如往常收車時間最晚
環通車隊所屬47路、48路是天津公交常規運營線路,作爲中環線雙層環線運營,又是中心城區單程最長的公交線路,全程44.6公里,這意味着這兩條線路是中心城區最晚收車的公交線路。除夕這天,兩條線不像日常客運量那麼大,乘客總是零零散散。除夕夜22點45分,孫少權師傅從咸陽北路準點出發,車上只有五六個乘客,孫師傅車開得很穩,即使沒有乘客上下車,每一個站點仍會從容不迫地停車,打開、關上前後車門,啓動時還要看一下公交車的後視鏡。23點43分,車輛緩緩駛回了咸陽北路公交站,停好車後,遠處傳來了車隊全體管理人員“您辛苦了!孫師傅,過年好”的拜年聲……
新報記者邢珊通訊員吳菲曹培鑫