新春佳節，在別人收拾行李踏上回家旅途時，在別人一家人圍坐一起共享年夜飯時，在大家走親訪友時……有那麼一羣人，仍然堅守在自己的崗位上。

　　確保有個清潔年

　　“越是節假日，我們就越忙碌，春節期間更是如此。”在人來人往的江西省南昌市繩金塔景區，環衛工人胡阿姨一邊清掃着地面的紙屑，一邊對記者說。

　　大年三十早上不到6點，胡阿姨就已經到達工作崗位。“過年的垃圾都比往日多。如果不及時清理，街道就太髒了。”胡阿姨說，也盼望能和家人團聚，享受天倫之樂。“但市民走在街道上看到市容保持整潔，心裏滿意，我們累點也值得。”

　　除夕不休保通關

　　2月18日，上午10時，黃埔海關隸屬老港海關物流監控一科關員趙燦、湯瑞勇正在船廠泊位邊監督供船物料吊裝上船，在他們身邊，一艘維修竣工的5萬噸散貨船正等待起航。爲了保證進出境船舶順利通關，海關物流監控部門全年無休，節假日上班對他們來說已是家常便飯。

　　新沙海關副關長徐亞平介紹道：“很多關員犧牲自己與家人團聚的時間，爲的就是向企業提供最高效的通關服務。”

　　列車員在奔忙

　　大年三十早上7時30分，由南寧東至濟南西的G434次高速動車緩緩離開23站臺。車長王振宇與同伴開始了今年春運第四次出乘，年夜飯得在車上吃。南寧客運段今年共有3622名員工在崗位上度過年三十。

　　下午，在亞洲最大的鐵路調度生產指揮樞紐——北京鐵路局調度指揮大廳，120多位調度員正端坐在調度臺前，專注地盯着各自前方的電腦屏幕。在每12個工作小時內，張博要盯控900多列次高鐵，發佈調度命令100多條，點擊鼠標1500多次，接聽和撥打調度電話300餘次。

　　18時57分，上海虹橋火車站，徐州機務段高鐵動車組司機孫學鬆熟練地做G7590次列車開車前的機能試驗。今年春運調圖後，徐州機務段機車交路增幅高達24.3%，而孫學鬆已經7個年頭沒在家過年了。