天津北方網訊：繼《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》發佈後，近日，交通部發布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(徵求意見稿)》，其中要求汽車生產者要建立完善維修技術信息公開制度，新上市車型自上市起6個月內發佈信息。業內人士分析指出，4S店高價維修壟斷的現狀或將改變，車主將擁有更多的售後維修選擇。

　　新車維修信息6個月內發佈

　　《辦法》中指出，車企應備案汽車生產者基本信息、所屬汽車產品品牌及上一年度銷售車型的銷售情況、信息公開方式、汽車生產者關於依法履行維修技術信息公開義務及依法保護商業祕密、專利、商標等知識產權的聲明以及用於政府監管、可免費登錄、長期有效的監管賬號及密鑰。《辦法》一旦正式實施，乘用車與客車自本辦法公佈之日起取得CCC認證的車型，應在該車型上市之日起6個月內公開維修技術信息。不過，《辦法》給現已經上市車型的技術信息發佈設置了更長的緩衝期。

　　去年，《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》中明確指出，在2015年年底前，汽車生產企業要公開全部已經進入《車輛生產企業及產品公告》的國產車型以及獲得3C認證的國產及進口車型的維修技術信息。而《辦法》則指出，汽車生產者應採取必要措施，儘快整理、發佈本企業已上市車型的維修技術信息。對於乘用車和客車，應在2017年1月1日前，公開自2008年7月1日起獲得CCC認證並上市銷售車型的維修技術信息。

　　車輛售後維修價格將降低

　　“保養、修車還是得去4S店，除了怕路邊個人修理廠使用劣質配件，還擔心對我這車不瞭解，修得不對路。”駕駛一款進口車型的吳先生無奈地表示，但去4S店修車，不僅貴，還要排隊等待。和吳先生一樣，不少車主的這種無奈在《辦法》正式實施後便有望得到解決。儘管利好於普通車主，但對於4S店而言，《辦法》要求建立實施汽車維修技術信息公開制度，也就是說新車上市時車企要公開汽車維修技術資料，這就讓4S店“原廠配件和廠家維修技術”這兩項優勢被削減了不少。“限牌後車市萎縮，本來銷售環節就靠走量維持，指着售後的利潤來平衡，《辦法》一旦實施，對4S店的售後業務影響還是很大的。”本市4S店方面表示。“信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。”另一家4S店負責人分析指出，《辦法》執行後，4S店維修利潤肯定會被擠壓，以後賣車可能就不會一味走量了，或將提高銷售價格。對於正在徵求意見的《辦法》，業內人士分析指出，儘管新政大大利好於車主，也有利於汽車後市場的良好發展，但新的《辦法》並未完全取消品牌授權的方式，而且《辦法》尚在信息普及階段，未來需要經過一番市場洗禮和時間的考驗。

　　與此同時，也有汽車後市場專家指出，車主在售後花費的成本降低將成爲必然，儘管4S店在售後環節的利潤將大大縮水，但在還相對低迷的車市環境中，4S店方面也不敢貿然提高新車售價，因此綜合新車和售後兩大市場來說，總體上仍將利好於普通車主。

　　此外，修理廠人士也認同《辦法》帶來的利好，除了維修技術更有保障，《辦法》還規定，車企不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務爲理由拒絕提供維修服務，這也會提升中小規模汽車修理廠的市場份額和地位。新報記者