|
||||
天津北方網訊:天津自貿區獲批後,天津將成爲人流、物流、資金流快速流通的地區,活躍的商貿活動將促進人員往來,給商貿旅遊業發展帶來前所未有的發展契機,更加便利的通關體系正在建立,更加多彩的旅遊方式將豐富人們的旅遊選擇,爲人們帶來更加實惠便利的出行服務。
“掃一掃”就乘郵輪出行
坐落在自貿區範圍內的東疆郵輪母港,藉助自貿區發展將迎來發展良機。今年,東疆郵輪母港將接待59艘(次)國際豪華郵輪,從母港出發的國際郵輪航次將比2014年增加三成以上。東疆郵輪母港不僅將迎來科技含量全球最高的“海洋量子號”,航季還將首次延長至11月,旅客可在冬季搭乘郵輪出行。
不斷增加的郵輪班次、不斷延長的航線時間,爲東疆郵輪母港帶來了大量的旅客。爲了給旅客提供通關便利,天津東疆出入境邊檢站於3月份啓動了全新的郵輪旅客出入境管控系統。
該系統是將旅客信息提前進行整理,將信息加載到“條形碼”上,然後旅客們只要在專業的設備上輕輕“掃一掃”,就可以實現快捷通關。
東疆出入境邊檢站表示,3月9日巴哈馬籍“巴摩洛”號國際郵輪靠抵東疆郵輪母港期間,邊檢部門就已經試運行了管控系統。這套系統可以大大方便旅客、船員上下船舶,可以爲旅客提供更好、更快、更多的出入境通關服務。
“公海遊”或成特色產品
快速、便捷的出入境手續,將爲郵輪旅遊帶來新的發展空間。北方網新媒體記者從天津市部分旅行社瞭解到,“公海遊”將可能隨着天津自貿區的掛牌應運而生。
天津中旅資深導遊李楠告訴記者,“公海遊”可以解決郵輪旅遊“時間長”的弊端。“目前,郵輪旅遊時間最短的也要五六天。東疆郵輪母港始發的常規線路,如日韓遊,多在8天左右,這對於很多假期不長的市民來講,並不方便。”李楠說,“‘公海遊’可以做成二至三日的短線旅遊,市民可利用週末或者小長假,參加‘公海遊’進行休閒娛樂或者購物。”
“公海遊”不僅讓遊覽時間縮短了,而且旅遊價格也隨之降低,預計三天郵輪旅遊的價格在1000元左右,讓以往定位較高的郵輪旅遊產品更多地惠及百姓。
據瞭解,在香港等地已經有“公海遊”這種旅遊產品,這些線路的參團手續十分簡便。有的僅需要船方的認可即可,不需要辦理出入境手續;有的則參照“免籤”政策,只需要在出入境部門進行登記,實現拿起護照“說走就走”。
李楠表示,天津自貿區成立後,像“公海遊”等一系列新的旅遊產品可能會出現,這將給旅行社帶來新的商機。不過,作爲新的旅遊項目,市場培育還需要一個過程。據瞭解,上海自貿區建成後也出現了“公海遊”項目,先期主要在國內經營的郵輪上“試水”,目前市場反應還比較平淡。要想真正讓百姓接受“公海遊”,還需要引進更多的娛樂、購物等內容。未來,“公海遊”將可能成爲天津又一項獨特的旅遊產品。
航空成本或降低讓利百姓
“天津自貿區成立後,我們可以建立培訓基地,這樣可以降低航空公司的成本,更多地讓利於民。”近年來在天津不斷增加航線的春秋航空新聞宣傳部部長毛懿告訴記者。
自貿區和航空公司降低成本有什麼關係呢?毛懿說,春秋航空在上海自貿區建立了飛行訓練基地,這樣就降低了航空公司培訓成本。
“以前我們沒有自己的培訓基地,每年都需要將飛行員送到珠海進行培訓,這樣就得藉助於別人的模擬設備,一是不方便,二是成本高。”毛懿說,“我們在上海自貿區建立了飛行培訓中心,購置了自己的飛行模擬設備。”
據瞭解,飛行模擬設備價格昂貴,每臺都在幾千萬美元,利用自貿區關稅政策,引進每臺設備都可以節約大筆資金。目前,春秋航空已經在上海自貿區購置了6臺飛行模擬設備。
對於天津自貿區,春秋航空也充滿了期待。毛懿表示,天津是北方唯一的自貿區,這對於公司佈局北方市場有重要的意義。近年來,春秋航空不斷加大天津市場的投入力度,先後開闢了至日本大阪、韓國濟州島的航線。近期,還將開通至日本東京及東南亞城市的航線,不斷利用自貿區政策,將天津打造爲公司北方的基地。
自貿區將刺激旅遊購物發展
目前,在天津自貿區範圍內已經有一些商貿企業設立,他們通過直營的方式降低了國外奢侈品、食品、酒類等商品的價格,這一變化,將有可能刺激旅遊購物的發展。
天津國旅副總經理徐克平表示,購物是旅遊六大要素之一,直營店的設立,將使旅行社在設計線路時有更多的選擇。
“自貿區是天津的特色,而自貿區內的商品,無論是品種、價格,直營店都有優勢,這將對旅客產生極大的吸引力。”徐克平說。
拓展遊客在津購物領域,將延長天津旅遊的鏈條,帶動旅遊經濟的發展。而隨着越來越多的外國人來到中國,自貿區也成爲天津傳統文化的一個展示平臺。
“我們不僅要賣外國的商品,同時我們還需要藉助自貿區將天津的傳統文化產品推薦給外國人。”徐克平說,“天津需要進一步開發具有津味兒的旅遊紀念品”。
天津旅遊業迎來發展機遇
“自貿區的建立將給天津旅遊帶來全新的發展變化”南開大學旅遊與服務學院副院長徐虹,對天津自貿區成立後帶動旅遊業的發展非常看好。
徐虹告訴記者,天津成立自貿區後,可以吸引大量外資旅遊企業進入,特別是旅遊裝備製造業企業,可以利用自貿區的政策,降低生產成本,提高郵輪、遊艇等旅遊裝備產品的國際競爭力。
“天津自貿區在融資租賃方面的政策,也將影響旅遊業。比如旅遊租車,以前如果有人想開大規模的租車公司,可是車又不夠多,可能就不能滿足旅客需求,成本也難以降低。通過自貿區融資租賃政策,企業可以迅速擴大規模,擴大服務範圍,提高服務質量。”徐虹說。
同時,徐虹表示,在自貿區範圍內,很多政策可以先行先試,像“72小時免籤”等舉措都有可能施行。
“自貿區成立後,繁忙的商務活動將使得人們需要更便捷的簽證政策。目前,中國北京、上海、廣州、成都等地都已經實行了外國人過境“72小時免籤”政策。我覺得天津自貿區今後也應該施行這一政策。”徐虹說。
另外在人才培養方面,徐虹認爲,爲適應天津自貿區發展,高校旅遊專業將更加強調學生的國際化視野,與外國企業更多地交流,提升服務意識和敬業精神。
對於天津自貿區旅遊業發展,徐虹建議,天津發展自貿區還需要進行載體建設,加強綜合配套體系建設,讓天津旅遊更有底蘊。(北方網新媒體記者霍豔華)