天津北方網訊：紅橋區中鐵隧道勘測設計院有限公司自主研發的“城市淺埋巖質地層暗挖地鐵車站隧道圍巖壓力特性研究”項目成功應用於大連地鐵一期工程。日前，紅橋區科委組織鐵道第三勘察設計院集團有限公司的史玉新及隧道與地下工程相關領域專家對該項目進行鑑定，專家一致認爲該研究成果環境、經濟和社會效益顯著，技術指標和主要性能達到國際領先水平。

　　大連地鐵一期工程穿越大連繁華市區，多座車站站址區域交通壓力大，疏解困難，建築物密集，管線衆多，需要採用暗挖法施工。車站隧址地層主要爲強中風化巖質地層，設計施工難度大。中鐵隧道勘測設計院有限公司結合實地情況，開展“城市淺埋巖質地層暗挖地鐵車站隧道圍巖壓力特性研究”，經過4年多努力攻克，取得顯著成效。新的研究成果提出適合巖質地層地鐵車站隧道特點的圍巖壓力計算方法，掌握城市淺埋巖質地層大跨疊合承載拱結構隧道的合理支護參數和關鍵控制技術。應用成果設計施工的疊合承載拱車站與傳統洞樁法車站相比，節約工程材料，加快了施工進度，單個車站約節省1500萬元。新型暗挖工法能有效控制地層變形，提高暗挖施工安全性和質量保證，不影響交通和周圍環境，對周邊環境和居民生活沒有影響。目前，該成果成功應用在1號線興工街車站、大連地鐵2號線一二九街站和師範大學站、青島地鐵3號線江西路站、青島地鐵2號線高雄路站和重慶地鐵等車站。