拼車App Uber近日在中國似乎受到了『排擠』。繼上海之後，上周廣州和成都的Uber辦公室也被『有關部門』光顧，Uber在這些地區的服務一度暫停。不過，對於見慣風雨的Uber來說，這些都是小case啦！它在全球不少國家和地區，都受到了當地政府的質疑，甚至是它的老家——美國，在多個州府也遭到禁止。

　　Uber在堪薩斯州被叫停

　　近日，據美國媒體Business Insider報道，Uber在美國堪薩斯州主動暫停服務。原來，由於美國堪薩斯州立法機構決定推翻州長薩姆·布朗巴克對打車服務的立法否決，堅持對打車服務實行更嚴格監管，Uber無奈之下，只得宣布將停止在堪薩斯州的運營。

　　據悉，堪薩斯州參議院舉行投票，以96票贊成、25票反對的結果，推翻了州長布朗巴克否決《堪薩斯州運輸網絡公司服務法案》的決定。這部法案明確要求Uber等公司為司機提供全面的碰撞保險，並要求新司機接受堪薩斯州調查局的背景調查。

　　Uber稱，他們已經進行第三方背景調查，並為司機提供商業汽車保險。Uber自認為不屬於出租車公司，因此不應該被要求遵守現有出租車法規。

　　事實上，Uber在美國多個城市都受到了阻礙。據悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的運營，2月份，Uber停止在愛達荷州博伊西市運營。

　　Uber成立於2009年，總部在美國舊金山。據其官網顯示，目前Uber已進入全球57個國家和地區，服務超過300個城市。

　　叫停理由花樣繁多

　　事實上，Uber進入中國市場的時間不算短了，最開始是與租車公司合作，走高大上路線，大奔、寶馬隨便叫，隨後推出更加廉價的『人民優步』，使得越來越多的私家車主加入了『Uber兼職司機』的行列，這也纔引起有關部門的注意。

　　當然，叫停的理由千奇百怪，總結起來就三個：安全問題、利益問題和違法問題。安全問題最典型的是印度出租車司機Shiv Kumar Yadav強奸女乘客而被警方逮捕，被告是一位搭乘出租車回家的25歲女乘客，因而Uber在新德裡被叫停。利益問題就更好理解了，你私家車主搶了出租車大哥的飯碗，私家車主又沒有運營資質，憑啥給錢你賺呀？法律問題涉及的范圍就更廣闊了，司機資質問題、工商登記手續問題、保險責任歸屬問題、Uber用戶資料泄露問題……都是政府部門叫停Uber的原因。

　　不過，由於目前的法律很難真正揪到Uber的小辮子，Uber自然也是以一種『越挫越勇』的態度頑強掙紮。這不，Uber在廣州被查後，接連好幾天都推出了五折優惠碼，甚至還推出了英雄聯盟系列車型。在資本運作上，投資人似乎依舊看好Uber，Uber CEO Travis Kalanick不久前宣步完成一輪12億美元籌資，使Uber市值列400億美元。

　　補充閱讀：上海已載客出租車

　　將被屏蔽其他叫車信息

　　據上海媒體報道，本月內，上海市統一的出租汽車行業信息服務平臺將上線試運營。目前，海博、錦江、滴滴、快的等公司都在與之對接調試，而提供第三方約租車服務的打車軟件，其所有對口的出租車車輛及司機信息都將被納入該平臺，可隨時進行監管。

　　昨天，上海市運管處負責人表示，出租車統一信息服務平臺試運營後，初期將主要解決一些實際問題，且具備三大功能：首先是對所有出租車司機的信息實施快速核准，重點對快的、滴滴打車軟件對口的出租車司機信息進行核准，防止非法從業人員和不具備運營資質的車輛『渾水摸魚』。其次是實現頂燈轉換，市民通過打車軟件預約來的出租車，車輛頂燈將第一時間從『空車』變為『電調』。此外，在出租車已載客狀態下，可以屏蔽快的、滴滴再向司機發送搶單信息。