|
||||
18日,上海市交通委對專車服務作出表態,已與滴滴快的聯合成立專門工作組,預計1-2月就會拿出試點方案。對此,有專家表示,專車合法化是未來趨勢,上海的表態將為專車合法化鋪路。
據了解,關於專車合法化爭議已久,專車也頻頻受到『黑車』質疑,為何此時形勢有了逆轉?多位專家對媒體表示,主要是受用戶需求影響,『市場需求將倒逼專車合法化。』
專家稱專車合法化幾乎『板上釘釘』
昨日,上海市交通委對專車服務作出表態,已與滴滴快的聯合成立專門工作組,預計1-2月就會拿出試點方案。另外,上海交通委方面還宣布,『上海出租汽車信息服務平臺』將於6月1日正式上線運營。
據了解,上述平臺上線初期將重點聚焦在頂燈出租車的管理上面。但上海市交通委主任孫建平明確表示,該平臺未來也將覆蓋約租車(專車)市場,並開發其身份識別功能,目前具體操作辦法正在研究制定中。
據了解,專車合法化爭議已久,上海交通委的上述表態迅速引起熱議。據多家媒體報道稱,這預示著專車『洗白』指日可待。交通專家徐康明接受采訪時表示,未來專車合法化幾乎是肯定的,在這個過程中,地方法規可能會先出臺『試水』。
中國移動互聯網產業聯盟常務副理事長兼秘書長李易對媒體說道,不可否認,如果上述試點方案出臺,無疑在專車合法化問題上開了一個口子,『這意味著全國專車合法化都有可能「開花結果」。』
『市場需求倒逼專車合法化』
種種跡象表明,專車合法化似乎看到了曙光。那究竟是什麼力量在推動專車合法化呢?徐康明認為,市民出行的硬性需求在其中發揮了很大的作用。『主要是兩種需求,一是多樣化、差異化的出行需求;另一種則是打車難,市民無奈選專車的需求。』
李易接受采訪時候對此表示,上有「互聯網+」宏觀方向,下有市場需求強硬支橕,未來專車合法化將會是自上而下,在兩種壓力的推動下形成。
李易還說道,在專車合法化的過程中,必將觸碰到即得利益者的『蛋糕』,所以完全合法化還需不少時日。
其實,專車合法化走的一直不順利,在上海交通委表態前不久,Uber廣州分公司、成都分公司接連被查;滴滴快的洛陽辦事處也被查。那時,專車合法化趨勢仍撲朔迷離。
徐康明對此說道,這和專車合法化並不矛盾,專車合法化雖然是大趨勢,但是會在一定條件的基礎上合法化。孫建平昨日也強調,專車行業的發展必須依法合規,始終處於受控狀態:『凡是依法合規的,要支持;違法違規的,要堅決打擊。』
據了解,對於專車,交通運輸部早就有表態,對專車服務是鼓勵創新、規范管理,但是嚴禁私家車涉足專車運營。徐康明表示,這將是未來專車合法化的宏觀基調,不同地區可能會有微調,進而來適應本地區的發展。