崔文佳

　　從普通用戶到大國總理，之所以一“網”情深，是因爲網絡對生活的滲透程度日益提高，更是因爲其背後蘊含着經濟發展的大問題。究竟當以怎樣的作爲與擔當才能不負衆望，是所有關乎國計民生的大企業都應思考的問題。拿出“善其身”的自覺，“善天下”的襟懷，與國運民祉同頻共振，機會就越多，紅利也會越大。

　　“有些發展中國家的網速都比北京快”，“現在很多人，到什麼地方先問有沒有WiFi，就是因爲我們的流量費太高了”，“老百姓很清楚，你的網費、流量費太高，他就不用了”……近段時間，李克強總理多次敦促提網速、降網費，獲得網友們一致力挺。日前，工信部發布“關於推進網絡提速降費相關政策簡要情況”，提出14條舉措、2015年底的具體工作目標以及2017年發展目標。三大電信運營商也公佈了各自提速降費的方案，儘管有些舉措被網友吐槽“沒誠意”，但改革的序幕已然拉開。

　　中關村的街頭曾立過一塊標牌：“中國人離信息高速公路有多遠？向北1500米。”從與互聯網“全功能連接”算起，21年間已有6億多中國網民踏上了這條信息高速公路。實際上，網絡的普及只是我國通信基礎設施建設成就的縮影。這份成就釋放出的生活便利，每個人都深有體會。只不過，在爲“修路工程師”點讚的同時，我們不得不指出，相較於技術的突飛猛進，中國運營商的管理水平和服務意識還沒有那麼給力：一來網速慢，帶寬居世界80名開外，甚至不及世界網速平均值；二來資費高，有人調侃“忘了關4G，一覺起來房子都歸運營商了”；三來服務差，流量清零等規定始終難逃霸王條款之嫌。想想這些不盡如人意之處，也難怪網友大呼“總理懂我！”

　　從普通用戶到大國總理，之所以一“網”情深，是因爲網絡對生活的滲透程度日益提高，更是因爲其背後蘊含着經濟發展的大問題。過去我們常說“要想富先修路”，在今天的時代語境下，一條信息高速公路改變着人與社會的互動規則，也重構着國與國交往的新格局。它不僅是全面支撐經濟社會發展的基礎設施，更是推動傳統產業轉型升級、促進經濟結構戰略性調整和提升國家信息化水平的重要力量。從這個意義上說，“國”字頭的三大運營商，承擔的責任不會隨技術進步而變少，肩負的使命也不會隨產業升級而減輕。究竟當以怎樣的作爲與擔當才能不負衆望，恐怕是所有國企都應思考的問題。新常態下，只有解出了這道題目，才能延續肩負的光榮與夢想。

　　延續光榮與夢想，需要國企有“善其身”的自覺。企業是什麼？是不斷追求利潤最大化的經濟組織，是隨時根據供需關係變化作出理性反應的市場主體。多年來，一些“中”字頭、“國”字頭企業憑藉地位優勢和政策紅利“偷懶”，沒有在管理服務水平的提高上投入足夠精力，弱化了自身的企業屬性。主動適應新常態，就是要通過改革進一步釐清政府和企業的關係邊界，讓市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，就是要規範經營決策、提高企業效率，倒逼央企、國企強化服務理念，適應新的市場化、國際化競爭形勢。就拿電信領域來說，提速的重點在加快基礎設施建設，降費的關鍵要引入競爭。運營商大可不必視此番改革爲零和博弈，讓技術、管理、服務齊頭並進，加快電信行業發展、推動產業轉型升級，不正是現代企業的應有之舉？

　　延續光榮與夢想，更需國企有“善天下”的襟懷。“人是要有一點精神的”，企業也是如此。尤其是這些關乎國計民生的大企業，理應致力於基礎設施建設，服務於國家戰略需求。更何況，市場經濟的種子本就具有兩極分化的衝動，將其植入社會主義的土壤，就是爲了結出公平果實。國企的所有制設計，也是爲了提供這種“公平養料”。因此，在競爭逐利之外，國企更應胸懷天下，注重公益回報。就當下而言，中國經濟增長、轉型、改革深度融合的特點突出，“互聯網+”等一系列概念的提出，都旨在用新興的移動互聯產業帶動傳統產業，創造新的經濟增長點。從這個意義上再看提速降費，運營商應當領悟到使命所在，不能將此番改革簡單化、片面化。拿出發展的眼光，與國運民祉同頻共振，機會就越多，紅利也會越大。

　　改革是時代的主題。對這些企業中的“大塊頭”來說，瘦身健體需要一個循序漸進的過程，不可能立竿見影。對此，我們當有理性的認識，也當有足夠的耐心。如今，頭三腳已經踢開，只要這些國企堅持與時代發展同步，與國運大勢共命，與民意訴求一心，時時不忘卻實業報國的光榮與夢想，定能驅動中國經濟行穩致遠、再創輝煌。

　　(來源:北京日報)