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中國有句俗話,叫『談錢傷感情』,大抵再美好的情誼,一旦遇上現實利益的羈絆,都難免變質掃興,一拍兩散——親愛的讀者可自行腦補被朋友拿著字據討債時的場景與心境——當然,反例也不是沒有,當朋友出錢出力,來找你一塊兒合伙賺錢的時候,談錢不僅不傷感情,倒更實惠實在。於人如此,於國亦然。此次李克強總理拉美之行,帶著實實在在的項目、真金白銀的投資,乃至一時之選的文化界代表漂洋過海,所望無非是上演一部叫好又叫座的『中拉合伙人』,進而為近期較為沈寂的世界經濟舞臺帶來一股生力,一陣新風。
總理出訪拉美備受中外關注並廣受好評,除了其親切務實的個人魅力外,更與當今天下大勢緊密相關。世界經濟復蘇,拉美新興發展,無疑需要動力,是為天時;拉美聯通太平洋與大西洋,市場潛力與前景深厚寬廣,是為地利;當地人期盼中國投資助推起飛,中國亦期待與拉美合作雙贏,是為人和。時機好,地理優,人心齊,『中拉合伙人』一場好戲值得期待。
中國與拉美有著深厚的感情基礎。亞非拉本就曾經是一群彼此幫襯、抱團取暖的窮兄弟。如今不管誰錢多錢少,先發後發,大伙兒有錢的出錢,有力的出力。各盡所長,優勢互補,明權確責,共贏得利。在這種正確的義利觀下,談錢非但不傷感情,更恰恰使情義之光照進現實,使中拉友誼更加厚重。
不忘老友的同時,錢也是要賺的。在過去,中拉互動更多地體現在商品貿易上,如今,中國不僅賣來更多的高端產品,更積極投資、承建當地項目,輸出產業技術——既然於技術、資金及經驗方面頗有一日之長,中國也樂於坦蕩地輸出到拉美——中國授人以漁,拉美騰籠換鳥,彼此有付出也有回報。『中拉合伙人』襟懷磊落,兄弟情、生意經兩不耽誤。
『兩洋鐵路』正是中拉合伙人義利並行不悖的現實縮影。中國人早在上世紀80年代就說『要想富,先修路』。此次總理出訪,將會同巴西、秘魯一起簽署『可行性研究合作文件』,項目在三國齊心推進下,得到了實質性進展。對於中國、巴西與秘魯三國而言,『兩洋鐵路』一旦建成,將極大提昇區域、洲際進出口運輸效率,降低物流成本,促進互聯互通。時代在發展,昔日的『修路』之說,於今日觀之,更是一個比喻,可以延伸理解成基礎設施等硬件建設。李克強總理在巴西提出同拉美國家共同建設物流、電力、信息三大通道,就是側重硬件建設,先把中拉合伙致富的『路』鋪好;而遵循市場規律,企業、社會、政府良性互動,則關注到了頂層設計、上層建築等軟環境建設;至於拓展基金、信貸、保險三條融資渠道,提供300億美元中拉產能合作專項基金,更是真金白銀地助推中拉合作的軟硬件建設。中國總理『3x3』合作新模式的倡議不僅為同心同德求雙贏、不諱言利不矯情的中拉合作提供了嶄新而切實的方法論,更是對『命運共同體』和『正確義利觀』最好的現實闡釋。