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19日下午,廣東省高速公路有限公司在粵贛高速匝道橋斷裂現場舉行新聞發布會,該公司總工程師敖道朝在現場接受記者采訪時表示,現場目測初判橋梁承重嚴重超限,具體的事故原因還要等事故調查組通過綜合的調查判斷。
19日凌晨3時40分,粵贛高速公路北行城南出口匝道橋面發生斷裂塌落事故,4輛在匝道行駛的大貨車墜落。截至記者發稿時,事故造成1人死亡4人受傷,傷者正在醫院接受治療,無生命危險。據悉,死者為最後一輛發生事故的貨車司機。
據了解,粵贛高速公路於2005年12月建成通車,此段匝道橋建橋時間為2004年1月。橋梁長度為130米,寬度為8.5米,橋梁高度為11.75米,斷裂塌落的橋面,為城南互通往江西方向出口匝道橋,上部結構為預應力?連續箱梁,其中垮塌部分長75米。
敖道朝介紹,根據高速公路養護相關規定,每兩年都要對所運行公路檢測,2011、2013年,此段匝道橋評定檢測均被評定為一類橋,運行狀況安全良好。記者在現場看到,該匝道橋2013年10月被檢測為一類橋。
據介紹,匝道橋設計單位是鐵道第二勘測設計院,監理單位是廣東翔飛公路工程監理有限公司,道橋施工單位為廣東省長大公路工程有限公司。
敖道朝表示,橋的設計承載量為20級,理論上可以是一臺55噸的車在運行,前後10米-15米可運行兩臺20噸的車;但是目前從現場來看,貨車的運貨量應該是60噸以上,運送貨物都是陶泥,加上車本身的重量,一臺車可能達到100噸左右,4輛貨車緊湊運行肯定存在橋梁承重超限現象。
敖道朝表示,目前剛到達現場,手頭掌握信息有限,通過現場目測初步判斷為橋梁承重超限。除了橋梁承重超限的可能性,具體的事故的原因還要等事故調查組通過綜合的調查判斷。