天津北方網訊：通過連續排查，環保部門事故現場進一步鎖定了管線中含氰廢水的大致範圍，施工人員連夜奮戰，昨天下午已將濃度高的3條地下管線封在更小的範圍內。

　　施工人員告訴記者，他們利用罐車將混凝土注入地下污水井中，達到將地下管道封死的目的，以進一步縮小含氰廢水範圍。“搶險人員將事故核心區周邊3個外排入海口全部封堵，並調來移動破氰裝置，在一號泵站附近進行緊急處置。”一名施工人員介紹。然而，運行了一段時間後，監測人員19日發現上游來水有含氰濃度升高的跡象。經過緊急排查，環保技術人員將目光鎖定在爆炸現場東南事故方向的新港六號路和臨海北路上3條地下管線中。環保部應急專家李興春告訴記者：“該區域最高濃度將近100毫克每升，低的有三四毫克每升，而標準是0.5毫克每升。”

　　目前，這3條已被封住的管線中，含氰廢水約10000立方米，環保部門將根據不同情況分段進行破氰處理。所謂“破氰裝置”，一般採用二氧化氯發生裝置應用於含氰、鎳等有害物質的廢水處理。採用“氯氧化法”破氰，可將氰化物變成氰酸鹽並進一步水解生成無毒物質，使氰化物含量降至0.5毫克甚至更低，大大降低廢水毒性，方法簡單有效。李興春介紹，上游的含氰廢水處理方式有兩種，一種是把濃度較高的含氰廢水用專用車輛拉到危險廢物處理廠進行處理，另一種是對濃度稍微低一點的就地採用破氰裝置進行處理。