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天津北方網訊:中秋、十一假期即將到來,作爲京津“後花園”的薊縣正做好準備迎接客流高峯的到來。2015年,津薊市郊客車提速、京薊城際列車開通、薊縣旅遊公交專線開通,打通了京津冀遊客前往薊縣景點的最後一公里,在爲京津冀遊客提供方便的同時,也加快了薊縣打造“京東示範旅遊區”的步伐。
“火車+公交”出遊新模式 打通景點最後一公里
“今年暑假,我帶着孩子來了兩次,還沒過癮,想找個週末再來。”家住北京的賈海燕告訴北方網新媒體記者,自己的女兒是一個小小的旅遊愛好者,一到節假日就嚷着去旅遊。可是遠的景點買不上火車票,近的地方自己駕車又不划算,實在沒法滿足女兒的要求。
“以前聽朋友說,去薊縣自駕遊,從北京市裏開車到盤山腳下,至少三個小時,一個景點還沒逛夠就要趕着去下一個景點。要是既想去盤上又想看梨木臺,一天時間可不夠。玩一圈下來花上近2000塊,還盡是走馬觀花,不僅精疲力盡,油錢和路橋費也划不來。”賈海燕說,自己的薊縣遊,可比朋友省心多了,“第一次去是7月份剛開通北京到薊縣城際列車的時候,票好買,時間也快,一天就能來回,省心省錢。”說起坐火車去小縣城旅遊,賈海燕滿臉興奮,“59分鐘就到薊縣,票價只要14塊5毛,真是又快又便宜,真的給我們提供了很大的方便。”
而下車之後的接駁旅遊公交專線,更是讓賈海燕讚不絕口,“到薊縣火車站下車以後,有專門的旅遊公交專線提示牌,走個幾百米穿過站區廣場,大概5分鐘就可以到旅遊公交接駁站點。”第一次體驗“火車+公交”的旅遊出行方式,賈海燕和女兒卻並沒有把太多時間花費在找路上,“說實話在陌生的地方要是自駕遊,即使有導航,心裏也挺沒底的。但是這裏8條公交專線都標明瞭沿途景點和到達時間,你想去哪自己選,盤山、黃崖關長城、梨木臺、八仙山這些地方几十分鐘就能到,特別方便。當天我就和女兒去了梨木臺,有大量的時間觀景和拍照,時間一點也沒浪費,晚上還能繼續坐火車回去。”
“每天這兩條線路的乘坐率達到了80%,這就意味着每天能爲薊縣帶來4萬人次的遊客量。”薊縣旅遊局副局長沈素俠告訴北方網新媒體記者,作爲京津冀軌道交通網中的一部分,京薊和津薊兩條鐵路的開通和提速,不僅緩解了景區和周邊道路的壓力,也爲薊縣的旅遊業注入了新活力。“交通越來越便捷了,自然就能吸引周邊城市遊客的注意。現在每天都有北京、天津、唐山、遵化、廊坊這些周邊城市的遊客來薊縣,今年上半年景區收入比去年同期增加20%左右。”
載好梧桐樹 引得鳳凰來
周長生是薊縣梨木颱風景區裏黃乜子村的普通農戶,因爲今年景區內部基礎設施改造提升,他和村民們一起搬出了景區。看到來這裏旅遊的客人們越來越多,在景區周邊安家的周長生也辦起了農家樂,2015年5月1日正式開張納客。
“我的農家院開張以後,每天都能接待40到50人。”周長生說,火車拉來了一大批遊客,農家院人氣天天都很旺,“今年還有不少村民跟我一樣,也在家裏辦了農家樂,大家的生意都不錯。”
京薊鐵路和津薊鐵路的開通和提速,讓京津冀周邊城市的旅遊市場和薊縣旅遊資源有了一次“高速”對接。薊縣爲了配合兩條鐵路的提速和開通,也在景區基礎設施改造提升方面下足了功夫。
“我們景區既有古樸的自然景觀,又有現代化的基礎設施。”說起景區的變化,周長生打開了話匣子,“從山腳到山頂都有網絡,水電設施也都一應俱全,再加上縣裏整合了6條精品旅遊路線,把好幾個景區串在一起,所以農家院不愁沒有客源。”
軌道交通拉近了市區與薊縣的距離,也改變了市民的出遊方式。周長生告訴北方網新媒體記者,以往交通不便,大家也是忙閒不均。“一到週末遊客劇增,景區和農家院都有接待壓力,人一多,周圍的道路更加擁堵。現在坐火車來薊縣一天能往返,從週一到週日遊客們也能分散着來,不少中老年人也有機會出來一日遊了,大夥再也不是工作日閒死,節假日忙死的狀態。”
景區基礎設施改造提升了,農家院也要“提檔升級”。周長生說,2015年景區周邊的農戶都按照自己房屋條件和接待能力,參與了旅遊局的農家院評星制度,“我的院子就被評爲三星級農家院,我這能微信預定房間和飯菜、能提供乾淨舒適的房間,不少第二次來這的遊客都繼續住在我家。我就是想着,既然景區都這麼好這麼漂亮了,我們農家院也不能拖後腿,讓大夥在咱這小縣城裏能享受到大城市星級酒店裏同樣的待遇。”
“京薊和津薊這兩條鐵路的開通和提速,標誌着薊縣軌道交通進入了京津冀交通一體化的大網格。”薊縣縣長王洪海說,“盤活老的鐵路資源,不僅方便了百姓出行,也讓我們薊縣這樣一個小縣城,有機地和大城市圈結合到了一起。”(北方網新媒體見習記者李玓)