好消息來啦，串聯梅江居住區、解放南路地區、小海地居住區、天鋼柳林副中心等區域的地鐵10號線今年終於要啓動建設啦！以後去梅江除了開車公交又有新的交通方式啦！

　　近日，天津地鐵10號線一期工程環境影響評價公衆參與第一次信息公示，標誌着地鐵10號線土建工程即將啓動！

　　根據環評公示，天津地鐵10號線南起西青區梨園頭，北至北部新城，爲城市東南半環的外部填充線。

　　一期工程線路範圍自西青區梨園頭站至河東區嶼東城站，正線全長約21公里，項目計劃今年下半年開工建設，2019年竣工。

　　工程建設徵求意見

　　地鐵10號線爲城區西南至東北方向的軌道交通骨幹線，南起西青區梨園頭，最終進入北部新城地區，全長43.2公里。

　　一期地鐵10號線南段工程由梨園頭至嶼東城，從衛國道途經沙柳路、天鋼柳林、珠江道、麗江道、梅江至梨園頭車輛段，線路全長約21公里，並與地鐵1、2、4、5號線換乘。

　　目前地鐵10號線一期工程在進行第一次環評公示的同時，也在向公衆徵求對本項目工程建設的意見、建議、要求等。根據相關流程，本評價公衆參與將採取隨機發放公衆參與調查表的形式徵求有關公衆的意見和建議。公衆也可以通過發送信函、傳真、電子郵件等方式，向建設單位或者環境影響評價中心提交書面意見。

　　通過隧道穿越海河

　　作爲串聯中心城區外圍區域的地鐵10號線，將在天鋼柳林站與Z1線以及規劃中的11號線形成“U”形換乘。

　　有關部門已着手連接兩站間的雙柳隧道預留土建結構的項目建設，地鐵10號線將通過雙柳隧道穿越海河。根據規劃，地鐵10號線雙柳隧道自柳林路站引出，下穿海河至北岸天鋼柳林核心區，設天鋼柳林站，與規劃11號線、Z1線換乘。線路自柳林路站引出後左右線分開，從規劃橋樑兩側避繞，以曲線形式下穿海河，過規劃橋後，左右線再收回，接入天鋼柳林站。

　　未來雙柳隧道打通後，可以加強天津東部地區與南部地區的路網聯繫，串聯梅江居住區、解放南路地區、小海地居住區、天鋼柳林副中心等區域，加強上述區域與天津南站、濱海國際機場及濱海新區的交通聯繫，滿足天津東南部地區對外交通出行的需要。地鐵10號線全線貫通運營後，能增加區域的過河通道，有效分流過河交通。

　　天津地鐵5號線17條隧道貫通

　　此外從天津軌道交通集團獲悉，隨着丹河北道站至北辰道站區間左線近日接收完成，地鐵5號線R1標4個盾構區間目前全線貫通。

　　據悉，地鐵5號線R1標共4站4區間，車站總建築面積50000多平方米，區間雙線長度5500多米。8條隧道均屬於長大隧道，其中單個隧道最長距離爲1736米，最短距離爲1078米。天津地鐵第二建管中心歷時481天，圓滿完成了11000多米隧道掘進的目標任務。

　　截至目前，本市地鐵5號線共有17條隧道貫通，爲地鐵5號線早日通車試運行打下良好基礎。

　　天津中心城區還有哪些在建設中的地鐵呢？

　　……

　　想要閱讀全部內容，掃一掃下面的二維碼，關注北方網官方微信。