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天津地鐵6號線一期工程將在今年年底前投入試運行,作為始發列車和檢修車輛的車輛段建設進度至關重要。記者從中鐵六局天津鐵建公司獲悉,由該公司天津地鐵6號線項目部負責施工的天津地鐵6號線R7合同段大畢莊車輛段工程已基本完成上部結構施工,目前正在進行軌道鋪設等施工,預計10月份就將完成鋪軌,11月中旬具備通車條件。
大型吊裝設備無法進場
昨天上午,記者來到地鐵6號線大畢莊車輛段項目施工現場內看到,20多名工人在哨聲的指揮下,手扛肩抬將一截截鋼軌運送到枕木上。在如此現代化的作業條件下,為何還要依靠人工?『主要是大畢莊車輛段與目前地鐵1、2、3號線的車輛段都不一樣,這個車輛段的特點是將來要在上面建高層商業綜合體,所以施工現場內都是柱子,並且頂部也進行了加蓋,大型吊裝設備無法進場。』中鐵六局天津鐵建公司駐地鐵6號線大畢莊車輛段項目副經理米萬富介紹說,人工鋪軌也有優勢,就是可以多點同時進行作業,『目前有100多人在鋪軌,已經鋪完了3公裡,預鋪了4公裡。』米萬富表示,預計到10月份,大畢莊車輛段內的軌道就將全部鋪完,11月中旬通電後,具備通車條件。
48股線路鋪軌21.1公裡
依據天津土地綜合利用開發相關政策,未來地鐵上蓋都要設置一些商業或公共建築等,目的是為了能夠充分利用土地資源。據悉,大畢莊車輛段為天津地鐵6號線的停車庫,總建築面積19.16萬平方米,主要功能為承擔6號線所有配屬列車的運用、停放、列檢,臨時修理、定期清洗等工作。車輛段包含停車列檢線、定修線、洗車線、牽出線、試車線等,共計48股線路,鋪軌21.1公裡。(記者李文博)