天津北方網訊：從國家海洋博物館籌建辦公室瞭解到，截至目前，國家海洋博物館展藏品徵集數量已經突破4.5萬件，在徵集到的衆多珍品中，新近入藏的一艘百年船齡的木結構帆動力船是最大的收穫，該船也是目前全國館藏最大、最完整、歷史最悠久並仍具有航行能力的傳統木結構帆船。

　　“鳥船”風采

　　在中心漁港碼頭上，記者看到了這艘具有近百年曆史的古帆船“真容”。只見二十餘米長的船身下部爲絳紅色，上部爲墨黑色，船頭凸起一塊紅色木板，形狀看起來如同鳥嘴一般，船頭兩側有逼真的眼睛作爲裝飾，配合上兩抹顯眼的深綠，讓整個古船都顯得生動起來。船體通體爲木材建造，長長的桅杆依然威風地豎立着，彷彿在等待着下一次揚帆出海。

　　“這艘古船長度達到26米，寬度爲5.5米，重量爲60噸左右，建造於民國早期，距今已經有將近百年的歷史了，是浙江寧海一位收藏家尤飛君先生向博物館捐贈的。”國家海洋博物館籌備辦公室副主任王龍向記者介紹，該船爲木結構帆動力船，是浙江、福建沿海典型的“綠眉毛”船型，因船頭似鳥嘴呈尖形，又稱“鳥船”，與沙船、福船、廣船一起，形成中國古代“四大名船”。

　　歷史變遷

　　“這種帆船船型在中國有上千年的建造及使用歷史，曾經是海上絲綢之路航運的主要船型之一。隨着社會的發展，特別是在上世紀60年代之後，機動力船和鋼體船開始成爲主流船舶類型，帆船被逐漸淘汰，時至今日，老帆船的存世量已經非常少了。像這艘全部由傳統技法建造、體量如此大且保存十分完整的民國早期木帆船非常罕見。”王龍興奮地表示，這艘古帆船的入藏也是今年國家博物館徵集中的最大收穫。

　　修復還原

　　“新中國成立後，該船爲了增強動力，作了動力改裝，去除桅杆，尾部加裝了機械動力裝置。在確認捐贈後，這艘帆船在捐贈者的指導下，召集當地造船工匠進行了復原修復。”王龍介紹，結構的復原採用傳統工藝對該船按“鳥船”制式重新進行了噴塗，讓它恢復了江浙“綠眉毛”船的風采。修復工作既達到了文物保護的目的，又實現了對“鳥船”建造工藝非物質文化遺產的傳承，對於研究和展示中國造船和航運歷史具有重要意義。

　　運到天津

　　爲了確保這艘古帆船能夠完好無損地從浙江運送至天津，國家海洋博物館籌建辦公室的工作人員也頗費了一番功夫。“由於超大超寬，古帆船無法採用整體陸運的方式，爲了不破壞古帆船的完整性，拆解運送的方案也被否定。”王龍說，他們也曾經考慮過直接將這艘古帆船拖運回天津，但是由於臨近冬季,天氣惡劣，風浪較大，出於安全考慮，拖運方案沒有成行。“最後我們選擇了船運，採取船裝船的方式進行運送。”幾經波折，他們採用了260噸級的吊車，經過一天的反覆調試吊裝位置後，將古帆船順利吊送至一艘千噸貨輪上運回了天津。

　　目前，古帆船已經暫時在中心漁港碼頭安家，成爲中心漁港的一道亮麗的風景線。待國家海洋博物館建成後，它將“移居”博物館外專門設置的泊位上，重新“下海”，爲遊客呈現古帆船的風采。在中心漁港期間，工作人員也將十分精心地對帆船進行定期保養，確保帆船保存完好。