|
||||
天津北方網訊:《京津冀協同發展規劃綱要》提出,要改造中小城市,培育一批集聚能力較強的重要節點城市。
靜海區以路網建設爲突破口,着力構建大交通體系,主動對接北京、河北,打造區域城際客運和國家戰略經濟帶物流樞紐,強力對接雙城區輻射和中等城市服務職能,爲區域經濟發展鋪路架橋。
打造便捷交通圈
拉近城鄉距離
鋪設致富新路
凌晨4點,寒氣襲人,然而在靜海區臺頭鎮北二堡村菜農唐世旺家的蔬菜大棚裏,卻熱火朝天,一派繁忙。採摘分箱,輕裝上車,4點30分,滿載新鮮蔬菜的冷鏈運輸貨車伴着漆黑的夜色駛向了市區農貿批發市場。
沿鄉村公路迂迴,穿過南北縱貫的津淶線,再由靜臺路轉至新104國道徑直而下,出靜海,過西青,一路酣暢,不足1小時便到達了目的地。
跟着老唐送菜,這一路感受最深的便是靜海交通路網的便捷。閒來無事,老唐打開了話匣子,“以前往市區送菜,凌晨2點多就得裝車,趕上堵車或者雨雪天,沒三個小時到不了。路上費勁倒是小事兒,時間長了菜不新鮮,價格也受影響。這兩年,靜海的大路小路修得又平坦又寬敞,公路修到了家門口,俺們菜農也跟着得實惠。”
老唐的這條“送菜路”只是靜海區實施惠民工程,打造便捷交通圈的一個縮影。一條條平整的水泥路延伸在城市之間,農用貨車、機械車飛馳而過……交通條件的改善爲農民增收致富鋪設了新通道。
近年來,靜海區全力推進“美麗靜海”建設,新104國道、靜海環線、團泊湖環湖路等一大批具有重大意義和積極影響的路橋工程陸續建成通車,“十二五”時期共完成公路基礎設施建設總投資62.3億元,境內公路總里程超過了2000公里,公路面貌發生了根本性轉變,“十縱七橫一環十二射”的路網構架已經形成,並實現了“23456”快速交通圈的時空目標,即從靜海到市區20分鐘,到市中心區30分鐘,到河北周邊五縣縣城40分鐘,到天津港50分鐘,到北京60分鐘。
高效便捷的路網交通不僅拉近了城市間的距離,使靜海內聯外通的作用顯著提升,更成爲經濟發展的“寬帶”和農民增收的快速通道。
實施公交一體化
疏通便捷網絡
方便羣衆出行
11月30日,從靜海老城區津海商城原址通往新湖廣場的免費公交正式開通。家住靜園裏小區的王阿姨專門乘車體驗了一番:“從家門口就能坐上這班購物直通車,真是太方便了。”
“專線的運行時間爲每天早7點至晚19點,高峯時間7分鐘一班,平峯時間10分鐘一班,公交公司共配置了10輛12米長的空調車。”市公交三公司靜海分公司經理韓廣春對記者說,“下一步,我們還將進一步提高運營質量,根據客流情況適時縮短運營間隔,提供優質的便民服務。”
此次公交免費班線是市公交三公司與靜海區合作開展的一條便民線路,既是推動京津冀城鄉客運一體化的重要舉措,也爲服務靜海羣衆出行提供了便利。新湖商貿廣場總經理姚明說:“免費公交的開通帶來了很多的人流兒,因爲大多數老百姓購物都是坐車來的,而不是開車。需要免費公交的到來,因爲這裏的距離到縣城不是很方便,這樣公交車開通,對商貿城人氣人流兒的帶動非常大,對我們未來整個區域的發展是非常有利的。”
據瞭解,日前,靜海區與市交通集團簽訂了公交一體化框架戰略合作協議,計劃在年內完成5條市際班線78部車的改造優化並開通包括靜海到天津南站的6條市際公交線路。與此同時,明年上半年將完成4條從鄉鎮到市區的普通市際班線46部車以及4條城區內班線12部車的收購及線路改造工作,下半年將陸續進行由城區發往各鄉鎮的36條區內班線143部車和3條城鄉公交線路36部車的收購及線路改造工作,實現無縫對接,不留空白。
實施公交一體化建設,最終將實現城市、城鄉距離逐漸縮短。作爲京津冀協同發展的重要樞紐,靜海未來公交發展總體目標是構建城鄉服務均等,承上啓下,內外換乘便捷,強力支撐靜海中等城市建設的特色公交系統。在佈局上將積極構建高速直達快線,實現同城效應;優化現狀普線,銜接主要需求節點;完善區內兩城與子牙產業園等重要發展區域對外線路,在區域範圍內發揮承上啓下的作用,形成便捷的交通網絡,以達到承接京津中心城區功能外溢和對冀中南周邊區縣的輻射帶動作用。
推進交通現代化
提升交通品質
實現互聯互通
交通現代化是京津冀協同發展重點工作之一。“構築由高(快)速軌道和高(快)速道路爲骨架、綜合客貨樞紐爲節點,暢達北京、融入天津中心城市、服務天津港、輻射冀中南的綜合交通體系”這是靜海綜合交通規劃的藍圖。
靜海區交通部門負責人介紹說,未來五年,靜海區圍繞實施完善路網、打通斷頭、優化線位、增加接口四大工程,計劃新改建公路項目24項,里程247公里,包括津石高速公路等一批重點項目將啓動實施。
在與周邊區縣對接方面,通過實施“七橫十一縱”,實現“1、3、8”小時通達。“七橫”自北向南包含靜霸公路、G336國道(津文—港靜公路)、高常公路等里程達230公里。“十一縱”自東向西包含榮烏高速、G233國道(津王—津淄公路)等里程達390公里。最終實現京津之間1小時內通達,3小時內到達河北省主要城市,8小時內到達環渤海主要城市。
在區域內部交通方面,通過普通公路,30分鐘內靜海新城和團泊新城可通達任意鄉鎮或產業園區。通過一級公路,靜海區新城、鄉鎮、產業園區在15分鐘內上高速或高鐵。
在軌道交通方面,靜海區將規劃市域軌道Z1線,貫穿團泊新城與子牙經濟園區;規劃海河中游區域軌道C4線,連接靜海新城、團泊新城與中心城區、濱海新區、周邊新城,形成快速、大運量的對外客運通道。
對於地面公交,規劃建立快線、幹線、支線三級公交網絡,靜海區將開闢聯繫新城、中心鎮的公交快線,與縣域軌道線共同構成縣域公交主通道;構築溝通各鎮的公交幹線網,並以通達各村的公交支線作爲補充,同時在靜海新城和團泊新城各安排長途客運樞紐站。
較爲完善的路網建設,不僅極大地方便了靜海百姓的出行,同時也促進了全區經濟社會的快速發展,更爲靜海區融入區域交通一體化格局,實現對外確立樞紐功能和對內加強服務功能打下了堅實的基礎。