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天津北方網訊:新春將至,本週春運將迎來返鄉客流最高峯,十幾二十個小時的火車,在路上吃什麼?高鐵盒飯成了人們關注的熱門話題,特別是便宜盒飯能買到嗎?昨日記者從本市鐵路部門瞭解到,春運期間,本市高鐵列車每天提供3種價格盒飯,包括多種套餐。其中,15元盒飯最高佔比達到30%以上且不斷供。
高鐵15元盒飯按配比數普速賣完了現炒
春運期間,天津鐵路提供15元、30元、45元三個檔次盒飯,“現在進入鐵路春運,15元盒飯在本市各趟列車始終在不間斷銷售。只要旅客有需求就必須保證供應。”天津客運段負責人說。由於各趟高鐵列車是全封閉列車,因此盒飯一般是以冷鏈餐爲主,普速列車則爲熱鏈,現場爆炒。
“高鐵列車都是發車之前做好準備,會對客流數據科學分析並根據列車需求確定盒飯供應數量,保障15元標準的盒飯充足供應。普速列車有廚房,如果來買15元套餐的旅客較多,大廚就在配餐車廂內再接着現做現賣。因此不會在列車上出現低價盒飯數量不夠的情況。”
天津客運段負責人稱,不同線路、類型的車次對盒飯品類的選擇需求是不同的。“比如天津至上海、溫州等地的高鐵列車,商務旅客較多,對45元盒飯需求量較大。我們會根據銷售數據,分析確定盒飯配比,週六、日與工作日不同,節假日與平時不同,春運時更會有變化。”一般說來,高鐵列車45元盒飯配比在50%-60%。15元盒飯最多佔到三成。
盒飯食材不固定沿線補給保新鮮
昨天不到13時,天津開往成都的K257次列車的幾位大廚把需要用到的食材往車上搬,有蔬菜、肉類、油、調料,準備晚餐用。黃瓜10公斤、圓白菜25公斤、大白菜50公斤、西紅柿15公斤、鮮香菇10公斤……鐵路盒飯中的菜類和肉類都不固定,多選用時令新鮮蔬菜。比如去廣州的列車,廣州人較多,那邊的人不愛吃特別油膩的,所以菜就配得清淡些;列車去湖南方向,配餐就會做偏辣一些。這趟開往四川的K257次列車上必備的是青椒,春運時車上人多,走這趟車要備10公斤青椒。
“這趟火車不是一天的車程,只配送一次材料不僅會導致飯菜不新鮮,而且也不夠。會在沿線的補給站點補充一些青菜類食品,這樣就能保證列車上的飯菜頓頓都是新鮮的。”天津客運段負責人介紹。
雞腿飯最受歡迎方便麪高鐵不售
目前,天津客運段管轄的所有列車供應的三檔價位的盒飯中,價位較高的45元盒飯包括兩葷兩素還有米飯。對於15元的套餐,無論是高鐵列車還是普速列車都提供。記者看到,列車上15元盒飯並非一些網友吐糟的“全素”,而是一葷一素。葷菜是米飯上再“臥”上雞腿或丸子等。相對來說,雞腿飯最受歡迎。
由於時速相對較慢、運行距離大多較長,普速列車上旅客的餐飲供應顯得尤爲重要。以K257次列車爲例,列車出發後當晚這一頓晚飯菜式有30個,菜有苜蓿肉、西紅柿炒雞蛋、回鍋肉、魚香肉絲、辣子雞丁等,以川菜爲主。此外,春運到來之際,還根據開往不同方向的旅客的需求,特別推出了58元的長沙剁椒魚頭等特色套餐,根據銷售數據的反饋,頗受旅客歡迎。“專門派車上大廚到湖南去學手藝,講究的是味兒地道。”據統計,一趟列車往返一次,各種價位的盒飯至少能賣約六七百份,像到四川的這趟車能賣1萬多塊錢。春運期間有的列車返鄉的農民工多,15元的盒飯賣得最火,能賣兩三百份。在高鐵列車上沒有充飢“神器”方便麪出售。“高鐵列車屬於封閉車廂,而泡方便麪味道很大,不利於車內的空氣質量,影響大多數人的感受,而在普速列車中,均發售方便麪。盒裝方便麪也是平價銷售,5元一盒。”北京鐵路局已下發相關通知,要求確保動車組列車15元盒飯和2元飲用水供應。