天津北方網訊：地鐵工程作爲本市重大民生項目，其建設進度一直備受關注。猴年春節，負責地鐵1號線東延線雙林站至李樓站區間施工的中國鐵建十八局集團五公司的施工人員，是在地下17米深的隧道中，在-30℃的低溫下度過的。

　　地鐵1號線東延線起自雙林站，終點至津南區雙橋河，全長15.86公里。中國鐵建十八局集團五公司負則施工的第1合同段包含3個車站、2個盾構區間、3個聯絡通道等。據該公司副總經理劉晏斌介紹，雙林站至李樓站區間左、右線分別長2130米、2121米，是本市在建地鐵項目中最長的隧道。雖然春節前區間隧道已經貫通，但爲了早日建成民心工程，施工人員在春節期間也沒有停工。

　　目前，隧道的三條橫向聯絡通道迎來“冰凍施工期”。記者通過狹窄的樓梯下到地下17米深的隧道時，頓覺寒氣逼人，禁不住連打噴嚏。“我們的頭頂上，就是雙港中學的籃球場。”市政管理部常務副經理王昌告訴記者，聯絡通道是指地鐵兩條來去隧道之間的橫向連接道，其作用是遇緊急情況時方便乘客轉移。在挖洞口的外側，埋了一圈冷卻管。它們洞穿隧道插進地層，猶如一根根“製冷極”。穿着白色保溫“衣”的冷卻管交錯環繞，管內溫度達到-30℃。

　　據介紹，鑽埋冷卻管時風險極高，因爲洞穿後會留下很多涌水點，施工部門定製了專門裝置，以防地下水噴涌。爲確保安全，施工人員兩班倒，24小時值班，吃飯都在工地解決。雖然溫度達到-30℃，但出於安全考慮，值班人員不能使用電暖寶禦寒，只能穿着厚厚的棉衣，實在太冷了，就跺跺腳、拍拍手取暖。

　　春節堅持在工地值班的陸興原定於2015年8月舉行婚禮，但當時正值施工關鍵節點，實在無法抽身。他多次做雙方家長及未婚妻的思想工作，最後把婚禮延期了。今年春節，爲了地鐵建設，他再次主動要求堅守在一線，新婚妻子也到工地陪伴他並肩奮戰。“其實在哪兒過年都一樣，能和心愛的人在一起纔是最幸福的。”妻子的理解和支持成爲陸興工作的最大動力。