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天津走循環經濟之路 建立東疆生態大港(圖)

http://www.enorth.com.cn  2006-06-12 22:03
 

 

東疆港發展規劃

  北方網消息(記者霍豔華 攝影馬成):天津東疆保稅港區建設正式得到國家認可如一陣春風吹進了天津港,12日,“2006津沽環保行”採訪團來到熱火朝天的東疆港施工現場,這片繁忙的土地未來不僅將是中國規模最大、開放度最高的保稅港區,也將成爲全國一流、世界聞名的生態大港。

  建設中的東疆港區位於天津港東北部,按照設計規劃,東疆港分爲碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務區“三大區域”,具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務辦公、生活居住、休閒旅遊“五大功能”,其中綜合配套服務區位於港區東部,由南向北依次佈置爲預留髮展區、休閒娛樂功能區、商務金融功能區、居住度假功能區、島前辦公功能區。東側2公里景觀岸線將建設遊艇碼頭、人工沙灘以及配套的海景五星級酒店、會議中心、度假別墅、商業娛樂中心等設施,預計2008年將全部建成開放。另外,在港區西南部岸線還規劃了兩個大型國際郵輪泊位,與其後方的休閒旅遊區域一體,具備發展國際豪華郵輪母港的有利條件,將帶動環渤海區域走向世界高端旅遊市場。這一建設思路在保證港口功能建設的同時,也體現了以人爲本,協調發展的原則。

  東疆港區建設使用的土地資源由吹填造陸而來,而吹填造陸的使用爲天津港贏得了寶貴的發展空間,又是天津港節約能源,變廢爲寶的一個成功典範。天津港是我國北方最大的人工港,由於它位於海河口北岸特定的渤海灣淤泥質海岸,再加上大風和潮汐帶來的大量泥沙,這就決定了港口內每年淤積大量的泥沙,據統計,從1952年至2002年的50年間,天津港清淤挖泥量達4億立方米。如果將這些泥沙壘成高一米,寬一米的泥沙牆,會長達40萬公里,可繞地球赤道10圈。和天然良港相比,每年清淤是一項不小的開支,這也加大了天津港的生產成本。然而,這些挖出來的泥沙經過處理,變成可利用的土地,變廢爲寶,東疆港的建設用地就是由此而來。利用疏浚土方吹填造陸,減少了港區內無用水域,從而減少了攜帶泥沙進入港區的水流,減少泥沙淤積,形成良性循環。可能有人會問,淤泥上怎麼能承重?怎麼能蓋高樓,建堆場、置放重型機械呢?天津港是我國最早採用真空預壓加固法進行軟土地基處理的港口,這一技術的研究與應用一直處於世界領先水平。這種方法就是當泥沙被吹填到圍埝中後,經過一段時間形成淤泥。之後,在上面鋪上無紡布,可透氣。再在上面插上塑料楞板以供排水。之後,在每單位面積的範圍內挖一個坑,裏面置放抽真空裝置。當坑中充滿水後,坑的表面積比常規射流箱與空氣的接觸面積大好幾倍,有助於射流箱噴出的水氣混合體迅速水氣分離,從而提高抽真空裝置的效率。當膜下真空達到一定程度時,抽真空裝置就會排水。經過3至6個月,即可形成工程建設用地。經過真空預壓加固法處理後的土地,每平方米可以承受8噸的重量,消除90%的土地沉降。 50年多來,天津港吹填的4億多立方米泥沙,經過處理,變成20多平方公里的土地,爲天津港發展拓展出了巨大空間。今天的東疆港區現已吹填造陸6平方公里,到2007年將成陸13平方公里,2010年港區將整體成陸。港區南北向8.4公里疏港通道已經全線貫通。

  在建設生態型東疆港區的同時,天津港全港也致力於建設環保型“綠色”港口。近幾年,天津港實施了“北煤南移”戰略調整,將煤炭等大宗散貨由北疆港區移至南疆港區。採用噴淋、苫蓋貨、機械化卸車等方式進行煤炭存放和運輸減少了港區內的粉塵污染,到2007年1月1日之前,天津港南疆港區將承擔全部的煤炭作業。另外,2001年,天津港提出了“環境優美”的港口環境發展目標,啓動了大規模的港區綠化建設,建設了50餘處綠化景觀區域,綠化總面積達到了110萬平方米,這些綠化景觀帶對於調節港區氣候、吸附道路楊塵、衰減交通噪聲起到了重要作用,目前港區已初步呈現出樹木成蔭、花草綠地的生態景色,給人以清新舒適的視覺享受。按照天津港提出的“一年見成效、三年大變樣、五年向發達國家港口看齊”的奮鬥目標,到2010年,天津港港區粉塵污染將得到根本性改善。港區綠地總面積達到300萬平米,建成區綠化覆蓋率達到20%以上。屆時,一個文明環保的現代化“綠色”港口將展現於世人面前。

稿源 北方網 編輯 霍豔華
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