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天津市城建集團堅持科學發展觀，積極走開拓創新之路，在海河綜合開發橋樑建設工程、地鐵一號線工程、快速路工程設計施工中，按照“高水平是財富，低水平是包袱”的要求，本着“科技興企”的戰略方針，將科技研發作爲帶動企業發展壯大的龍頭，以科學發展觀統領全局，以“開拓科技發展思路，提升管理工作水平，強化行業科技創新能力”爲目標，不斷加大科技投入，積極開拓創新，在四個方面實現突破性成績。
橋樑頂升開舊橋改造先河
在海河綜合開發基礎設施建設施工中，爲了節約資金，更爲了實現建設節約型社會的目標，該集團大膽提出用同步頂升技術擡高舊橋的想法，併成功應用於獅子林橋、北安橋兩座橋樑改造施工，從而打破了以往橋樑改造只能拆除重建的方式，開創了國內舊橋改造工程的先河，創造了良好的經濟效益和社會效益。獅子林橋擡升與拆除重建新橋相比，可節約投資3000萬元，縮短工期6個半月。
繼橋樑頂升獲得成功之後，該集團又完成了津東農商營業樓6層一萬多噸大樓的平移施工。該成果標誌本市在構築物頂升、平移技術方面對世界領先技術的掌握和應用達到了一個新的高度。
獅子林橋頂升成功 在中國橋樑史上尚屬首例
歷經30年風風雨雨的獅子林橋，在一個半月內“長高”1.271米後，將於國慶節前竣工通車。目前，城建集團職工正對獅子林橋進行精心裝修。這座原本普普通通的橋樑，如今在人們眼中已經有了非同尋常的意義……詳細內容>>>>
如此順利的“津門第一移”有何“祕訣”？這項新技術以後的市場空間有多大？除了技術，它還爲城市建設帶來什麼？……詳細內容>>>>
橋樑設計施工技術填補多項空白
在大沽橋、奉化橋、金湯橋、解放橋、蚌埠橋、保定橋等一系列鋼結構橋樑的設計、施工、改造工程中，該集團在橋樑鋼結構焊接、安裝就位施工、鋼拱合龍溫度、高空組對施工等方面取得了豐碩成果，填補本市在鋼橋設計、施工領域的多項空白。特別是《敞開式四索麪系杆拱橋設計施工技術的研究》，其成果達到國際先進水平，得到了建設部專家的肯定。這標誌着本市在鋼橋設計、施工方面走向了全國先進行列。
海河十四橋羣星爭豔
路面橋面施工技術領先全國
鋼結構橋面鋪裝瀝青砼是一大難題。該集團通過反覆研究，多次試驗，最終採用環氧瀝青施工工藝突破了鋼橋面鋪裝瀝青砼的技術難關。完成了海河上多座鋼橋面的瀝青混凝土鋪裝任務，其技術水平達到國內領先。該集團自主研發的環氧瀝青噴灑、混合設備填補了國內一項空白。
爲了進一步提升橋樑的美觀度，該集團還在彩色水泥混凝土鋪築路面方面進行研究，也獲得了成功。彩色壓花水泥混凝土鋪築路面，不僅改善了橋樑的容貌，使得橋樑更加亮麗，其優良的質量得到了專家的認可，填補了本市路面工程建設一項空白。
由城建集團六公司承建的奉化橋工程，三跨連續結構施工腳手架於昨日全部拆除，這標誌該橋樑主體結構工程施工告竣。據悉，該橋樑有望7月份具備通車條件……詳細內容>>>>
地鐵施工趕超國內先進
在地鐵1號線建設過程中，該集團承攬了多項區間、站點的建設工程。突破性地完成了盾構工程施工任務，贏得了“天津第一盾”的美譽。在地鐵管片製作方面，針對地鐵1號線圓形隧道結構襯砌管片製作技術難點進行深入研究獲得成功，爲地鐵施工提供了高精度、高強度、高抗滲的混凝土管片，走出了一條管片生產新路。在聯絡通道施工方面，首次提出並採用水平凍結管棚複合結構技術用於支護軟土地層，實施地鐵聯絡通道的地層加固暗挖施工，獲得了本市地層凍結施工的主要參數，居於國內領先水平，爲天津地鐵2、3號線施工超前做好了技術儲備。
近三年來，該集團立項研究70餘項科研課題，完成科研項目50餘項，五項成果獲天津市科技進步獎，“海河綜合開發起步工程基礎設施建設獅子林橋改造工程”榮獲天津市市級優秀勘查設計一等獎。
地鐵一號線建設
在大光明橋與劉莊橋附近的河下，兩條巨型跨河管廊目前已經開始修建，它們將用來集中海河兩岸近千米的過河管線。而用來建設這兩條河底“隧道”的正是本市地鐵一號線工程的“功臣”盾構機，這種技術在本市尚屬首次……詳細內容>>>>
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