天津港：以發展鞏固和諧 創建世界一流大港

　　北方網專稿(記者王冰)：近期，天津港捷報頻傳：濱海新區2006年基礎設施建設重點項目之一，天津港最大的變電站--南疆港區110千伏變電站工程竣工並投入運行；天津港東疆保稅港區第一個集裝箱碼頭--太平洋國際集裝箱碼頭於日前正式獲得國家發改委批覆開始籌建；2007年底，天津港將建成世界首條在淤泥質海灘上人工開挖的深水航道，使之成爲世界一流深水大港，目前工程進展順利……

天津港最大變電站供電運行 爲港口提供充足電能

攜手新加坡港務集團 天津港建世界級集裝箱碼頭

天津港開挖全球首條淤泥質海灘人工深水航道

北方網記者採訪天津港(集團)有限公司總裁於汝民（點擊觀看視頻）

　　連日來，天津港認真學習貫徹市委八屆十次全會精神，在和諧天津、和諧港口建設中認真履行職責，以改革促進和諧，以發展鞏固和諧，以穩定保障和諧，以提高素質推動和諧，真正肩負起構建和諧港口的歷史重任。天津港(集團)有限公司總裁於汝民在接受北方網記者採訪時說，天津港作爲濱海新區的核心功能區，要在推進濱海新區開發開放，構建和諧社會的進程中發揮表率作用。要進一步發揚務實、創新、廉潔、親民、和諧的良好風氣，打造一流隊伍，爭創一流業績，努力創建世界一流大港，爲濱海新區開發開放貢獻力量。

天津港奮進五載繪就新畫卷　繪就“十一五”發展藍圖　進軍世界一流大港

　　11月12日，阿聯酋船務有限公司“阿聯酋華世”輪，在天津港裝載了710標準箱集裝箱後啓航，這標誌着該公司天津港至印度-中東地區新航線正式開通。該航線途經香港、新加坡、巴生港、科倫坡、孟買新港等世界著名港口，由6艘運載力爲3000多箱位、航速22.5節的集裝箱船舶提供周班服務。該航線把全球發展最快的東北亞、南亞、中東三大經濟區域連接在一起，併爲客戶提供更爲廣泛的港口覆蓋網絡。

　　據瞭解，今年以來，天津港結合腹地經濟和航運市場的發展、變化，制定和完善了航線開發戰略，提出了若干鼓勵航線發展的舉措，取得了顯著成效。截至目前，天津港新開闢遠洋航線3條，現有航線的運力增長也非常明顯，如馬士基美國線船舶由3500箱位增加到5600箱位，地中海航運歐洲線由6700箱位增加到8000箱位，韓進海運歐洲線由5700箱位增加到6500箱位，中遠集運美國線由4000箱位增加到5700箱位。天津港無論是在集裝箱航線的數量上還是船舶運力上，都有了穩步增長。

　　於汝民說，天津港是我國北方的集裝箱樞紐港，也是中國北方的國際物流中心和國際航運中心。爲促進吸引更多的船公司在天津港開闢航線，天津港對外採取主動出擊策略，分層次、分區域走訪船公司瞭解需求，利用港航聯席會的形式研究解決運營中的問題，加大對船公司在航線經營方面的支持力度；在內部生產管理方面，引進和開發了世界頂級的管理系統，加大優質服務的科技含量，不斷強化現場作業組織，進一步加快船貨的週轉速度。同時，爲適應國際航運船舶大型化、專業化的要求，天津港不斷加大基礎設施建設力度，深水航道建設、集裝箱碼頭建設及東疆保稅港建設都取得了顯著的成就。

天津港今年前三個季度通過節約省下的費用達24萬元

　　從一點一滴積累，從一釐一毫算起，天津港今年前三個季度通過節約省下的費用達24萬元，這是天津港員工人人蔘與，大力發展循環經濟，確立以自主創新發展爲主題，向創新、管理、練兵要效率、要能力、要效益的結果。據統計數據顯示，天津港前三季度完成吞吐量與去年同比增長7%，實現綜合能源單耗比去年同期下降1.5%，累計節約1717.69噸標煤。天津港在全面推進資源節約型、環境友好型、質量效益型港口建設中再領先河。

天津港發揮科技先導作用 建設節能型港口

天津港再奪兩個世界第一 自主創新找到發展定位

1元投入14倍產出“適航水深”爲天津港節約過億

　　“十五”時期，天津港累計完成貨物吞吐量8.5億噸、集裝箱吞吐量1605萬標準箱，分別爲“九五”期間的2.32倍和2.77倍。2005年，天津港吞吐量2.4億噸，居世界港口第6位，集裝箱吞吐量480萬標準箱，居世界集裝箱港口第16位；而港口萬噸吞吐量能耗卻從“十五”初期的7.4噸標煤降到6.6噸標煤，爲此，天津港在今年5月份受到交通部的表揚。

　　於汝民說，隨着濱海新區開發開放，天津港“十一五”將進入大規模發展建設時期，用於天津港配套基本建設的投入將達到367億元，這些建設和改造工程一旦完成，在客觀上就決定了天津港未來能源結構的走向和用能質量。天津港將進一步走可持續發展之路，大力推進能源、經濟與環境的協調發展，努力創建節約型港口。到2010年天津港吞吐量超過3億噸、集裝箱量達到1000萬標準箱時，全港萬噸吞吐量平均綜合能耗控制在6噸標煤以下，較“十五”末下降16%，裝卸生產能源單耗控制在2.5噸標煤/萬噸吞吐量以下，達到國內同行業領先水平。