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中央電視臺《經濟信息聯播》節目12月2日播出“四部委出臺優先發展公交政策”，以下爲節目內容：
建設部副部長仇保興、今天表示，目前，全國大部分城市的、交通擁堵現象十分嚴重，而解決這個問題的辦法、就是要大力發展公共交通。建設部、國家發改委、財政部及勞動和社會保障部、今天聯合出臺文件，對公共交通發展、給予多種政策傾斜。
意見指出，城市公共交通的投入要堅持以政府投入爲主，建立健全城市城市公共交通投入、補貼和補償機制。地方人民政府要對軌道交通、場站建設以及車輛等公共交通的配置更新，給予必要的資金和政策扶持。
意見同時還指出，今後，成品油價格調整影響城市公共交通增加的支出，由中央財政予以補貼；政府要定期對城市公共交通企業的成本和費用進行年度審計和評價，合理界定和計算政策性虧損，並給予適當補貼；對城市公共交通企業承擔社會公益性服務和完成政府指令性任務所增加的支出，要給予專項經濟補償。
新聞背景：我國城市軌道運輸能力將增2倍
城市軌道交通、已經體現出了、比常規公交更高的運輸效率，在緩解交通擁堵、節約土地資源、引導城市的空間佈局和土地開發等方面、具有巨大的作用。據瞭解，目前我國的公交出行率、平均不足10%，城市公交的平均車速、只有每小時10公里，甚至比自行車、還要慢。
建設部負責人2日透露，目前我國已有10個城市的軌道交通項目投入運營，總里程440公里，年客運量達16.5億人次。其中，北京、天津、上海等6個城市正在施工建設的軌道交通項目總長度達374公里。近期建設城市軌道交通項目總長度達1300多公里。
但有關人士同時指出，“總體規模較小”依然是我國城市軌道交通的一大缺憾。目前全國城市軌道交通運營線路總計440公里，僅相當於英國倫敦一個城市的規模。
新聞鏈接：英國公交系統設施完善價格低廉
據瞭解，目前我國城市的、軌道交通運營線路的總量、只相當於英國倫敦、一個城市的規模。那麼，倫敦的公交系統、究竟有多發達呢？讓我們一起來看看。
倫敦的公交系統是世界上最龐大的城市交通系統之一，全市共有公交線路700多條，公共汽車站1.7萬個。每天，有將近7000輛公共汽車在公交線路上行駛，日載客量大約爲600萬人。
在倫敦，政府鼓勵市民乘坐公共交通工具。從今年9月起，免費乘坐倫敦有軌電車和公交車的年齡限制由16歲改爲18歲，同時，60歲以上的老年人都可以享受半價車票。成人車票票價根據里程從70便士到2英鎊不等。此外，爲了方便乘客，倫敦公共汽車站分爲每站必停車站和招手停靠車站。招手停車站見到您招手示意纔會停靠。如果乘客需要下車，則需提早按鈴通知司機。
聯播觀點：擁堵的也是利益
公交的效率、要遠遠高於私家車，但我們的很多政策、並不符合這個常識。以北京爲例，對私人購買小汽車沒有限制，這些私家車在交通高峯時、多數只坐着一個人，如果你讓人搭順風車，那就有可能、會被當作違規經營。馬路、看起來只是跑車用的，但實際上、還糾纏着賣車的、和收稅的、等多方面的利益，如果各個方面、都不願意捨棄、自己的那一塊利益，那就只能是、犧牲大家的利益，車速不得不慢了。北京的馬路、比世界上許多大城市的馬路、都要寬廣，但北京公交車的平均速度、只有每小時十公里，比自行車還要慢。與其說、馬路上擁堵的是汽車，還不如說、擁堵的是各種利益。
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