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列車停靠、旅客進站、候車、出站等多個區域功能完備。
目前天津臨時客站施工已接近尾聲，昨日，記者專程前往臨時客站“探營”。記者在現場看到，車站建設已形成規模，列車停靠、旅客進站、候車、出站等多個區域功能完備。自1月15日零點起，天津站臨時客站將正式啓用，迎接旅客進出。
記者遠遠看到一排高高的白色大鋼柱拔地而起，臨時車站共架設了兩座專用天橋。據悉，這兩座天橋分工明確，分別爲旅客進站天橋及出站天橋，其中進站天橋連接候車大廳，旅客在登上專用通道臺階後，只需走一百米的距離就可進入候車大廳上車。目前施工人員正在對候車室內照明等設施進行調試。候車室大廳非常寬敞，並明確分隔了多個候車區，以方便不同方向旅客進站上車。臨時站的候車大廳高架於鐵路線之上，可以爲客流帶來最大的便利，並形成良好的視覺效果，成爲該工程的一大特色。臨時火車站站臺長度約有500米，規模爲3個站臺，可同時停留南來北往的多部列車。爲保證臨時客站安全暢通，鐵路部門將實行進站限制措施，旅客憑當日車票方可進站。站臺票將根據客流適時採取限發。
記者瞭解到，即使是臨時過渡站，該站也本着“以人爲本”的建設原則，臨時客站在正式啓用後，在候車大廳入口處將設置“玉霞服務組”，在候車室中部設有站長值班室，爲旅客提供24小時乘車出行服務，並繼續實施首問首訴制。在候車區廁所、消防等服務安全配套設施一應俱全，公安值班室也很醒目。記者看到，施工部門已使用柵欄、圍牆等對臨時站鐵路沿線進行封閉，目前站臺施工已基本完成。
昨日記者探營，在現場看到臨時客站建設已形成規模，列車停靠、旅客進站、候車、出站等多個區域功能完備。
臨時客站調整方案出臺
主要車次轉移臨時站少部分分流到西站北站
記者從天津站了解到，臨時客站調整方案已經出臺，鐵路客運線路將有一些新變化。原天津站始發及通過列車將大部分轉移到臨時站，少部分客流將分流到西站、北站以及楊柳青車站。
具體調整爲：長春—上海1346／7次、1348／5次，哈爾濱—菏澤1416／7、1418／5次原天津站停辦客運業務，改在天津西站辦理客運業務；上海—阜新1228／9次、濟南—牡丹江1450／1次、徐州—哈爾濱1470／1次、溫州—哈爾濱L20／1次、泰達—北京T536次、北京—泰達T547次原天津站停辦客運業務，增加天津北站辦理客運業務；北京大連間的T225／6次天津北站停辦客運業務，改在天津(臨時)站停車，辦理客運業務；1548／5次增加楊柳青站停車，辦理客運業務；1418／5次取消天津北站停車；2142／3次取消黃村、天津北站停車；天津—秦皇島7109次改爲天津(臨時)站—唐山間運行。具體以車站公告及票面爲準。雖然西站等對客流進行分流，但分流比例很小，主要車次將在天津站臨時客站到發通過。
津京城際特快有變化開行時間提前3分鐘取消上車補票
津京城際特快列車是天津鐵路運輸的一大特色，臨時客站啓用後，往返於津京兩地的旅客如何乘車成爲大家關注的焦點。昨天，記者從天津站客運部門瞭解到，原11對城際列車將有8對轉移到臨時客站，開行時間相對以往全都提前3分鐘，而且取消了原“綠色通道”上車補票。
據介紹，原11對城際列車中的8∶33天津站始發泰達—北京的T536次以及回程列車將挪到北站，另外兩對T538／7次和T546／5次停運(節假高峯開)，其他8對列車轉到臨時客站到發。另外，具體發車時間也和原開行時間相比大都提前3分鐘，如T532次1月15日早上第一班列車，由以前的6：43發車改到6：40發車。因臨時客站條件所限，鐵路部門提醒廣大經常乘坐城際列車的旅客千萬不要“趕點”，至少提前半個小時到站。在售票方面，15日以後，原天津站一樓大廳北京車票銷售專口將撤銷。爲減少臨時客站售票排隊等候現象，臨時客站在售票處內開設專口銷售城際列車車票。另外，乘坐城際列車的旅客不能再上車補票，進站口將設專人驗票，驗票後旅客方可通過天橋進到候車大廳等待上車。
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