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昨天是2007年春運的第二天，很多旅客踏上了回家的路，從塘沽火車站了解到，春運首日，塘沽車站共發送旅客3580人次，較去年同期增長4%。
今年春運，由於各大站收回了所有網上票，加之天津站改造，塘沽車站乘車人數劇增與票額緊張的矛盾顯得愈加突出。春運首日，塘沽車站共發送旅客3580人次，較去年同期增長4%，運行平穩。
天津站的改造使市內部分乘客，尤其是乘坐經由塘沽車站列車的旅客，選擇由塘沽車站上車。這樣，無形中就增加了塘沽車站的候車壓力。與此同時，緊張的票額使多數市民想越早購得票越好，造成了塘沽車站1月以來強大的候車壓力。爲此，塘沽車站已將售票時間調整爲自當日早9點開始發售包括當天在內3天的預售票。在這種情況下，爲了避免在車站排長隊買票的麻煩，很多市民選擇到車站以外的售票點買票。對此，塘沽車站的工作人員提醒，目前，塘沽車站只在新華路設一同步售票系統，不方便到塘沽車站買票的旅客可以考慮到該售票點買票，售票手續費全部爲5元。
長途客運承擔着中、短途，尤其是通往周邊省市車輛的責任。新建成的濱海客運總站春運前順利投入運營，極大地緩解了濱海地區的運輸壓力。爲應對春運，客運總站已經準備50部應急車輛，隨時準備加開班次。臘月二十以後，客運總站員工全部停休，迎接過往旅客。
目前，短途班次的情況還比較平穩，有些車輛甚至還有部分空餘座位。而去往邯鄲、山東菏澤等方向的旅客已逐漸形成高峯，10餘條班線告急，客運總站隨時準備在這幾條線路上增開班次。工作人員預計，臘月二十至年三十這段時間可能是200公里左右班線運營的高峯時期。在鐵路運輸如此緊張的情況下，中、短途旅客可以考慮乘坐客車。
另外，客運總站工作人員提醒旅客，一定要進站買票。對於有條件提早出行的旅客，儘量避開臘月二十三至二十八的客流高峯時期。
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