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北方網專稿(記者趙穎妍 攝影馬成)：4月18日鐵路第六次大面積提速，天津開往北京的首列國產動車組“和諧號”列車開始了處女之行，首發列車的上座率達到70%，一等車廂超過90%。北方網記者乘坐“和諧號”全程體驗了車速和車內人性化的環境、設施。
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| 市民爭相體驗“和諧號” |
天津鐵路愛好者感受“和諧號”魅力
據記者觀察，臨時客站售票處沒有出現排隊購票的情況，想要乘坐動車組“和諧號”的旅客可以隨時買票，進站乘車。首列開往北京的D532次列車18日6時35分從天津臨時客站準時發車，列車採用8節車廂的編組形式，除5號車廂爲餐吧車、7號車廂爲一等車廂外，其他車廂均爲二等車廂。一等車廂內部兩側均爲2個坐椅，二等車廂爲一側3個坐椅，另一側2個坐椅，全部達到現行車輛的軟座標準。不同等級的車廂票價分別爲51元和42元。
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“和諧號”處處彰顯人性化服務理念
體驗1：殘疾人使用衛生間更方便
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| 盥洗室、衛生間全部採用感應式出水設備 |
1、3、5、7號車廂設有衛生間和盥洗室，並在衛生間內爲年輕媽媽準備了給嬰兒換尿片的小臺，此外，衛生間內還備有一個緊急呼叫按鈕，一旦乘客發生意外，按下按鈕就會有列車員前來救助。2、4、5、6、8號車廂爲旅客配備了電茶爐，乘客可以自取開水或溫開水。在兩節車廂之間的通過臺附近設有專用行李存放處，乘客可以在此放置大號行李；7號車廂還設有多功能室，內有摺疊牀，可供旅途中身體不適的乘客休息使用。
此外，7號車廂增加了供輪椅使用的區域，設有專供殘疾人使用的衛生間，7、8號車側門、後部端門採用可以使輪椅輕鬆上下或通過的結構，方便了殘疾人乘車。
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體驗2：座椅舒適 可多項調節
記者在乘坐過程中發現，所有座椅的靠背和座墊均可自動調節。按扶手側面上按鈕，給靠背一個向後的力，靠背可以根據需要的角度傾斜鎖緊，最大調節可達22度；扶手上的另一個按鈕，輕輕按下可以調整坐墊的前後位置。最令記者感到驚喜的是，所有的座椅均可180度調整方向，只要輕踩座椅下的踏板，座椅就能旋轉掉頭，使旅客面對的方向始終與列車運行方向保持一致，避免了列車在快速運行中部分旅客會出現頭暈的現象。
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| 座椅隨意調節方向，避免不適 |
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| 座椅前的茶几便於旅客書寫或放置物品 |
由於“和諧號”座椅扶手內配備了可摺疊的茶几，經常往來於京津的田先生已經將隨身攜帶的筆記本電腦打開工作了。田先生說，座椅前的茶几便於大家書寫或放置物品，尤其對商務旅客來講，路途上的時間非常寶貴，這充分體現了新列車的人性化。
體驗3：乘務人員“一長一員”制 服務更勝一籌
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| 餐飲服務達到了航空標準 |
據乘務人員介紹，動車組列車實行“一長一員”制服務方式，即每一組動車組列車上只有1名列車長和1名列車員。以往的列車都是每節車廂配備1名乘務員，而現在8節車廂纔有2名乘務人員。原來，在“和諧號”上，以前由乘務員擔負的車廂清潔、餐飲服務、提供飲水等多項工作，被分別外包給了專業單位。配餐、清潔都有專業人員負責，乘務員只是負責廣播、協調列車內各項工作等，這樣，他們就完全有能力給旅客提供高標準的服務了。
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記者在採訪中瞭解到，保潔人員都經過專業培訓，分別進行隨車保潔、停車期間保潔和庫內保潔，這樣，可以使列車在任何時段都保持乾淨整潔。“和諧號”的配餐也顛覆了以往火車上的配餐模式，全部採取專業經營，工業化生產流程保證配餐達到了全航空服務標準，旅客可以在列車上享受到科學合理、營養健康、綠色環保、品種多樣的早餐和正餐，車內還提供快餐食品和各種飲料，並且保證所有配餐地面、車上同質同價。
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自動化運行保證列車安全、正點
據動車組的工作人員介紹，“和諧號”車寬3.38米，高3.7米，總長201.4米，動車組是材料、機械、電子、計算機和控制等現代技術的集中體現。全車採用了具有優良空氣動力學性能的流線型車頭，車體的主要材料爲鋁合金結構，不鏽鋼車體保證了整車的安全性。
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| “和諧號”高速、安全運行 |
“和諧號”列車之所以被稱爲“最聰明的列車”，是因爲車輛內所有設備都與電腦相連，列車司機和機械師通過電腦控制全車。“和諧號”駕駛員哈超表示，能夠駕駛京津間首列國產動車組列車他感到非常激動和自豪，哈超告訴記者，動車組列車是中國自主生產的新一代高速鐵路機車，在操控方面符合了高速鐵路的要求，駕駛數據全部採用電子顯示，清楚、直觀，對保證車輛的安全和正點運行起到了很大的作用。
據工作人員介紹，火車能跑多快，由智能系統根據路況自動調節。車載列車控制系統可以幫助列車在高速行駛的情況下，遇到臨時限速、緊急停車等情況時自動減速。另外，車廂內採用了全自動的恆溫空調系統，確保了車廂內的溫度始終保持在22°-23°之間，給旅客提供了舒適的乘車環境。車輛任何設施出現狀況，都能及時通過電子系統反饋給機械師，從而保證車輛的安全運行。
由於列車運行過程中的各項數據都採用電子控制，可以保持固定時速，這樣，就可以避免原來火車運行中，由於人工操控出現不勻速現象，基本上保證了列車的正點運行。
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提速後，列車每小時最高運行速度提升到200公里，京津之間以前79分鐘的行駛時間縮短了10分鐘，現在只需69分鐘即可到達，6時35分從天津發車的“和諧號”，7時44分準點抵達了北京。
據瞭解，從4月18日起，京津間將開行12對動車組列車，天津開往北京最晚的動車組22時9分發車，23時18分到達北京；而北京開往天津的最晚動車組22時36分發車，23時48分到達天津，這樣就徹底改變了以往京津之間18點以後不通直達列車的歷史，方便旅客乘車的同時，再次拉近了京津兩地間的距離。
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