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北方網專稿(記者王冰 通訊員王進)：截至2007年12月18日18點，天津港全年貨物吞吐量累計完成3億噸，成爲中國北方第一個貨物吞吐量達到3億噸的港口。預計今年，天津港集裝箱吞吐量將突破700萬標準箱，基本建設投資和主營業務收入將雙超百億元。天津港在建設世界一流大港征途上實現了6年吞吐量連跨兩個億噸臺階的歷史性跨越。
天津港是我國北方最大的綜合性港口，其貨物吞吐量一直居北方諸港之首。以2001年貨物吞吐量超億噸爲起點，天津港開始了超常規的跨越式發展歷程。2004年吞吐量突破2億噸，2007年吞吐量突破3億噸，提前3年完成天津市委、市政府制定的到2010年吞吐量超3億噸的任務。
天津港(集團)有限公司董事長於汝民在接受北方網記者採訪時說，天津港的跨越式發展，得益於改革開放大勢所趨，得益於自主創新的厚積薄發，更得益於天津市委、市政府的正確領導和全市各界的大力支持。2003年和2004年，天津市連續召開兩次港口工作會議，明確提出，天津港要力爭早日建成世界一流大港。在進一步加快發展的新形勢面前，天津港始終牢牢把握科學發展觀的本質要求，將“規模化、現代化、國際化”作爲建設世界一流大港的基本內涵，不斷提升港口等級，完善服務功能，積極拓展市場，加快改革開放，實現了經濟總量和綜合實力的新跨越，詮釋了又好又快的發展理念。
6年來，天津港共投資200多億元用於港口基礎設施建設，先後完成了25萬噸級航道、專業化煤碼頭、大型油品及通用散貨泊位、北港池集裝箱碼頭等一大批重點項目建設，爲港口新增吞吐能力近億噸。航道等級由2001年的10萬噸級竣深到現在的25萬噸級，港口等級由5萬噸級提升到現在的30萬噸級，開創了在淤泥質海灘建設深水港的先例。
以可持續發展爲方向，天津港2004年在北大防波堤的基礎上開始了東疆港區的吹填造陸。到2007年底，共吹入東疆港區泥土1.9億方，形成＋5米以上標高的陸地16平方公里，其中東疆保稅港區一期4平方公里已封關運作。到2010年，東疆保稅港區將全面封關運作，總面積30平方公里的東疆港區將爲天津港建設世界一流大港提供廣闊的發展空間。
在此基礎上，天津港還積極推進服務手段的現代化。2005年11月7日建成並投入運行的天津國際貿易與航運服務中心和天津電子口岸，創建了“一站式”辦公、“一條龍”服務的“通關超級市場”，綜合通關業務辦理由過去的不少於60小時縮短到現在的2至3個小時，每年可爲企業節省直接經濟成本約5400萬元人民幣。
同時，天津港積極進行現代化市場經營機制的探索。2006年，天津港與河南鄭州公路港簽定了“無水港”合作協議，內陸貨源市場的開發工作進入了一個全新的時期。目前，天津港已在烏魯木齊、石家莊、鄭州等地闢建“無水港”，進一步鞏固和擴大天津港在內陸地區的市場份額。據統計，天津港70%以上的貨物吞吐量和50%左右的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，天津港已成爲我國內陸地區最快捷的海上物資進出口通道，天津城市的輻射力和影響力得到明顯增強。
在規模化和現代化方面已經取得了重大進展的形勢下，加快國際化步伐，正在成爲天津港建設世界一流大港的發展方向。天津港堅持以建設國際資源配置樞紐爲目標，瞄準世界500強企業、跨國經營的國際前20強船公司、前10強碼頭運營商、大貨主及物流企業，廣泛吸引多元投資主體參與天津港的建設，以資本爲紐帶，廣結戰略聯盟。2002年以來，天津港相繼與新加坡港務集團、馬士基、中遠集團等國際知名船公司合資成立了多個大型的集裝箱碼頭，並與神華集團、香港遠航集團等大型企業聯合，建成了大型煤炭、礦石專業碼頭，極大提升了天津港的專業化程度，也爲港口吞吐量的持續快速增長提供了有力支撐。
站在3億噸的新臺階上，於汝民爲天津港的發展描繪了更宏偉的藍圖：大力發展“四大產業”，即：港口裝卸業、國際物流業、港口綜合服務業、港口地產業。於汝民說，到2010年，天津港將投資450億元，重點建設大型集裝箱碼頭羣、30萬噸級原油碼頭、專業化散貨碼頭等，同時開發建設30平方公里東疆港區和120平方公里臨港產業區，不斷擴大規模、提高等級、完善功能，貨物吞吐量要達到4億噸，集裝箱吞吐量達到1200萬標準箱，港口等級達到30萬噸級，港區陸域面積達到100平方公里。企業資產規模達到500億元，營業收入達到150億元。成爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，成爲世界一流大港，爲天津的經濟發展，爲區域經濟的振興做出更大貢獻。
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