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問題5
新線怎結束得那麼早
軌交8號線市光路站上行末班車在21時結束，6號線藍村路下行末班車爲20時49分，9號線末班車上下行時間均爲21時結束，爲什麼新線運營時間結束得比已開通的線路早？
-地鐵公司迴應：
新線信號調試還需時日
目前新線仍然處於試運營階段，信號設備需要時間進行調試，因此末班車運營時間要比已經開通的線路早一點結束，信號調試還需假以時日。
問題6
桂林
路車門何時正常
軌交9號線路站爲什麼車輛進站後，有一扇車門無法開啓，而是要走其他車門下車？
-地鐵公司迴應：
宜山路站竣工後將恢復正常
記者從有關部門瞭解到，由於桂林路站爲北端過渡終點站，結構比較特殊，乘客下車一側站臺立柱離車門較近，其中從車頭數第12扇屏蔽門及車門(即第3節列車第2扇車門)受影響無法開啓。
原來，目前的桂林站是過渡性終點站，暫時使用的上下車站臺其實不是專門用來上下客的，而是用來停放車輛的，只有等桂林路站的下一站宜山路站今年年底竣工後，桂林路站才能啓用正常的上下客站臺。
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