|
||||
香港《大公報》5月12日發表題為《日本亮出新武暴露『野性』》的文章說,日本《軍事研究》雜志不久前報道,在沈寂二十多年後,日本軍事工業又露出勃勃野心。最近,日本急匆匆地公開了一種全新坦克,其設計目的就是幫助日本自衛隊更多地參與海外行動。實際上,該坦克只是日本眾多新型武器中的『冰山一角』。今年以來,日本從美國購得先進的空中加油機更讓日本空軍加大了進攻范圍。日本接二連三地亮出新武,試圖通過此舉達到『一石三鳥』的作用:一方面用新武器威懾鄰國;另一方面還能逼迫美方對日出售更先進的武器;此外這些武器還將幫助自衛隊走向海外,以保護所謂的『日本海外利益』。而這一切的背後是日本『武』、『戰』野性的再次暴露。
文章摘錄如下:
不久前,日本防衛省技術研究本部(TRDI)披露了下一代主戰坦克樣車TK-X,日本防衛大臣石破茂還專程趕來剪彩,足見TK-X坦克對日本防務之影響。據悉,新坦克的最大特點是配備了電子信息系統,己方坦克之間能快速完成信息交換,因而不僅能對付敵方坦克,還能有效應對游擊隊、特種部隊等『非對稱威脅』,堪稱完美的作戰平臺。當然,這樣的坦克價格不菲,光這輛樣車的研發費用就達484億日圓,單車造價約7億日圓,是世界上最昂貴的坦克。日本防衛省計劃於2010財年開始為陸上自衛隊換裝380輛左右新型坦克,以接近1:2的比例來替代現役使用年限最長的74式坦克。
TK-X坦克采用特種塑料及陶瓷防護裝甲,重量大大減輕,不僅可以讓日本兩棲戰艦一次運輸更多的坦克,還可通過日本新研制的大型運輸機空運。TK-X坦克的出現,間接反映了日本新防衛大綱的思路。隨著日本防衛重點逐步從『北方防御』轉向『西南守衛』,按照『重型機甲堡壘』理念設計的現役90式坦克已不能滿足日本陸上自衛隊未來作戰的需要,一旦日本陸上自衛隊要向西南諸島、朝鮮半島乃至中國臺灣海峽投送武力,坦克的戰略機動能力就成了重要因素,因此尺寸重量適當、機動火力迅猛的TK-X坦克應運而生。
新亮相的TK-X坦克只是日本一攬子新武器研發計劃的一部分。日本防衛省此前開始對3月底定稿的裝備采購改革報告進行最終調整。報告將堅持禁止出口武器及武器技術的『武器出口三原則』,同時提出在戰斗機等昂貴裝備領域『如果進行國際共同開發時的課題』。
由於日本防衛省試圖扶植日本國內的軍事產業,使得該報告存在主張修改『武器出口三原則』之嫌而招致批判。報告於是以介紹歐洲多國積極共同研發戰斗機等昂貴裝備情況為名,指出其背景在於冷戰後各國削減了采購費用,進行了軍事產業的國際重組。報告雖不涉及日本是否應推進國際共同開發,但『武器出口三原則』將成為共同研發的障礙。由TRDI散發的一份技術手冊還披露日本發展高空無人機的細節,它具備發展成無人戰斗機(UCAV)的潛力。根據日本官員的說法,首架高空無人機將在明年送到硫磺島進行試飛。
更重要的是,日本未來武器的無人化傾向越來越明顯。除了無人機外,TRDI已將海軍無人水面和水下作戰平臺技術視為當下重點發展的項目。因而,日本緊隨美國之後,已經成為世界上第二個大力開發『無人戰爭系統』的國家。
『我們的戰機終於可以跑『馬拉松』了!』日本某軍事雜志用這個標題歡呼自衛隊首架空中加油機的到來。今年2月,美國波音公司向日本交付的第一架KC-767空中加油機,在經過14小時的長途飛行後,已於當日抵達日本,並正式移交給日本航空自衛隊。這必將極大提昇日本戰機的作戰半徑和續航能力,使其在與鄰國空軍的競爭中擺脫『短腿』的毛病。
波音發言人宣稱,一架KC-767能為一支F-15戰斗機特遣隊(12架)提供全程授油服務。除此之外,KC-767還能通過可變換貨艙配置的方式,執行額外的空運任務,它能搭載200人和4輛卡車,如果日本要從國內向伊拉克輸送自衛隊員,現有的C-130H運輸機單程也要花4天時間,若用KC-767則連兩天都用不了。在日本航空自衛隊現有的機型中,具備空中授油能力的有F-15J、F-2戰斗機/攻擊機、C-130運輸機和E-767空中預警機。
3月第二架加油機交付日本自衛隊。評論進一步指出,KC-767的到來,完善了日本航空自衛隊的裝備格局,使之事實上成為全空域作戰,長途奔襲、遠程反應的『准戰略空軍』。同時,該機與美空軍機型完全?合,日本航空自衛隊可依據《日美安保條約》方便地為美國空軍提供後勤保障服務,進而為美日空軍將來一體化作戰打下堅實基礎。此外,KC-767加油機的遠程運輸能力也將加強日本向海外投送兵力的能力,這將對周邊國家產生嚴重威脅。(丁建兵)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||