|
||||
京津城際鐵路目前已順利完成各項熱滑測試,7月1日開始進行載重試運行階段。昨天記者了解到,連接京津城際的北京南站和天津站的土建工程已全部進入收尾。6月底,車站的土建工程將完工,7月進入整體調試。8月1日,人們將可以體驗以300公裡/小時的速度,在半小時內穿梭兩個城市的真實感受。
截至昨天,天津站樞紐工程部分工程已經完工,有的也接近尾聲,目前仍有4000餘人奮戰在工程一線。主、副廣場地下設備中,通風、給排水和動力照明等專業管線已全部完成;三座10千伏變電站已順利受電。廣場牆面、頂面和柱面膩子已全部完成。地面混凝土墊層已完成95%,頂棚防火涂料已全部完成,6月底完成全部內部裝修工程。廣場地面石材鋪裝工程下部結構已基本完成。站前廣場綠化工程基本完成,正在進行細部修整工作。李公樓立交橋橋梁南北兩側地下人行通道和橋梁結構工程已全部完成,主橋和引橋橋面鋪裝已全部完成,計劃6月30日與赤峰橋一並通車。
總建築面積42萬平方米的北京南站是京津城際的始發站,經過2年多的緊張施工,日前進入工程收尾階段,預計於6月底竣工,7月中旬完成系統調試,8月1日正式開通運營。
鏈接
據專業人士介紹,對列車的載重運行,通常是在車廂內模擬乘客滿員時的重量,放置沙袋,每個沙袋在60-70公斤左右,按照測算的數量放置一定數量的沙袋。在對一組列車進行全方位『樣板化』試驗後,便可以進入所有車組的運行試驗。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||