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昨天上午9點17分,隨著一聲汽笛,『子彈頭』式的CRH3京津城際快速列車駛出了北京南站。記者跟隨媒體同行們進行了一次特別的試乘,從北京到天津,27分鍾內,記者體會到了如疾風般飛馳的感受。
乘務員賽空姐感應門自動開
至於CRH3乘務員的素質,有關人士表示,列車員經過重重選拔,無論是外形條件,還是業務素質,都比較高。嬌好的面容、優雅的舉止、甜美的微笑吸引了很多記者的鏡頭,很多人爭著和她們合影。一位乘務員告訴記者,她是經過7層選拔纔當選的。
在整個8節車廂內,拋棄了傳統的開拉式門,全部改用玻璃門。據列車員介紹,玻璃門是感應性的,列車停止時,有人到跟前會自動打開。在頭車的司機車廂也全部使用玻璃門。但這種玻璃與普通車廂的有些差別,為了保證司機的安全,玻璃全部是防彈的。
司機走出駕駛室
乘客感受疾風的速度
疾風般行駛全程僅27分鍾
『和諧號』動車組『起步』駛出站臺。加速!僅僅用了5分鍾左右,速度就拉到了300公裡/小時。記者坐在列車中的座位上並沒有覺得暈眩。車內的噪音明顯要比普通列車小,隔上三五米不用大聲說話對方也能聽清。透過車窗向外看去,景物還沒看清便疾風般地向後退去。工作人員通報說,此時的時速已經達到355公裡/小時。9點44分,列車平穩到達天津站,全程只用時27分鍾。車內的同行還沒有意識到此時已到達目的地了。一位同行說:『從北京西三環內的鐵道部坐車,到南三環內的北京南站,也就十來公裡,還走了20多分鍾。而從北京到天津,線路全長約120公裡,不到半個小時,太不可思議了。』在天津站作短暫停留後,CRH3動車組車尾變車頭,又駛回北京南站。
票價擬分三檔春運時售站票
從車內的座位安排來看,京津城際的票價將分為VIP包廂、一等車和二等車三個檔次。而具體的票價,鐵道部負責人表示,目前發改委正對票價進行討論,很快將會公布。
在『和諧號』CRH3上,車廂的兩頭分別設有VIP包廂,共有8個座席。包廂設在司機車廂之後,視野寬闊,可以直接看到前方的景物。
列車共設有8節車廂,其中5號車廂為一等車廂,其餘車廂為二等車廂,總共能夠搭載556名乘客。在每節車廂的端部設有洗手間和飲水處,全車共有10個衛生間。一等車廂裡,定員50人,車廂內配有VCD。在二等車廂內,一排座位為5個,每個座位均可調節角度。
據介紹,目前別的動車組都出售站票,如果遇到春運高峰情況,這趟列車可按照鐵道部相關要求,在規定條件內出售站票。
餐吧及漂亮的乘務員
設計講究人性乘車更加安全
列車特別設計了輪椅存放區和一間殘疾人專用衛生間。衛生間設計寬敞,有足夠的空間讓輪椅進出。並且在專用衛生間還設有嬰兒整理臺。據介紹,列車上的光源全部為隱性光源,整個車廂見不到一個燈管,光線非常柔和。遮光簾采用沙網質地,為乘客遮擋陽光之餘,乘客還能看到車外的風景。
此外,列車車廂內部全部選用防火材料,阻燃性非常好。而且車輛兩端的端門已關閉,一個車廂的煙和火,不會再蔓延到其他的車廂。即使在內部起火的情況下,列車仍然能夠保證以80公裡/小時的速度行駛10分鍾,確保乘客在安全的地方下車。
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低票價與天津房價有什麼關係?天津現在的房價已經和北京有一比了。呼籲鐵路局給我們這些窮人留幾趟慢車,謝謝了。
建議和北京地鐵相連,2元錢票價。
不能低票價,否則同城化的後果就是天津遭到重創,房價飛漲。
大哥,現實一點吧,普通慢車都坐不了!肯定比現在動車貴!
2等車10元單程如何 ? 否則如何同城化 ?