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京津城際鐵路昨起第一階段試運行 司乘人員全面進入角色
京津城際鐵路從昨天8:00開始,按正式運營條件和要求進行第一階段不載客試運行。在這最後一個月內,鐵路部門將對動車組入庫和隨車檢修、動車所取送作業、地勤和值乘司機交接、列控系統管理和數據維護、CTC系統運用和行車指揮、車站和列車服務、保潔和餐飲供應等進行全面模擬運行。在試運行首日,新報記者登上城際列車,嘗試了一次雨中京津之旅。
8:05,記者搭乘的1702次列車准時發車了。車廂廣播裡很快傳出了列車員甜美的聲音:『提醒乘客們,列車已出發,請大家安置好行李,對號入座。』由於列車上安裝的是減速玻璃,我們只能通過衝擊到窗戶的雨線感覺此時列車的速度。雨線的角度不斷變化,從一條條劃過窗口的斜線,瞬間變成了平行線,然後隨著速度的提昇,這條平行線也基本看不到了。在車廂內實際監控電腦的屏幕上,列車行駛的速度幾乎每一秒都在不斷更新。
由於是首日試運行,車廂內除了技術人員外,列車員、保潔員、餐飲服務員也進入了各自的角色。試運行期間,按照『一名列車長和兩名列車員』的配置,列車員開始對車內的各種設施逐一熟悉,對號記錄。而專為列車配備的保潔員開始將罩在坐椅上的保護罩拆下,並給每個坐椅鋪上一條白色的印有『京津城際』字樣的靠背墊,餐飲服務員同樣根據自己的工作性質熟悉相應的程序。
8:35,1702次列車按照計劃准時抵達北京南站,全程最高時速300公裡/小時,用時30分鍾。此列車在南站停靠15分鍾,在此期間,又有一列CRH3駛進南站,這就是早上記者在天津站看到的第三列城際列車。8:50,1702次再次啟動,向天津駛去,時速基本與去時保持一樣,9:19,安全抵達天津站,圓滿地完成了它首日首趟試運行。在首日的試運行中,共使用6組動車組,京津兩地各3組對開,全天發送列車33對。
試運行三階段
第一階段:7月1日至10日,使用6組動車組試運行,分別進行上下行追蹤運行試驗,為運行圖提供可靠的時間標尺,使行車人員熟練掌握行車設備、操作規程和規章制度,並對供電能力等進行驗證。
第二階段:7月11日至20日,使用8組動車組,按京津本線開行67對動車組列車的運行圖時刻運行,主要測試技術設備是否滿足運行圖要求,使行車和司乘人員進一步熟悉運行環境和行車設備。每天安排4對動車組列車按5分鍾間隔追蹤連發。同時模擬設備故障和惡劣天氣下的應急演練,重點是突發情況下的旅客救助和列車救援。
第三階段:7月21日至31日,完全按京津城際100對列車運行圖進行試運行。驗證各環節是否銜接緊密、組織是否有序。
京津城際高速鐵路將大幅提昇服務質量
車上服務『航空化』 奧運標准 中國韻味
昨日,京津城際高速鐵路全線試運行,天津客運段服務人員進行實戰演練。記者了解到,隨著京津城際列車的大面積提速,鐵路客運部門服務質量也將大幅提昇。
奧運英語培訓是重點
列車實行全程無乾擾服務,還要求『航空式』服務。從今年3月開始,乘務人員就先後在石家莊、天津等地進行了專業培訓,比如站姿,原來只要求挺胸抬頭,現在要求乘務員兩手虎口相握,兩手交叉多少度,伸到什麼程度,都有一定要求;列車員迎客上車後,跨上車的步伐也被嚴格規范為三步。此外,奧運英語及國外風俗禮節也是培訓重點。高速動車組對於服務人員的形象、氣質及個人素質的要求非常高,列車員選拔時經過七道面試關,大都擁有大專學歷,有著較流利的英語水平。
乘務員制服中式韻味濃
高速動車組的乘務人員按照分工不同穿3種顏色服裝。列車員、保潔員和配餐員的服裝都經過專門設計,列車員服裝將按春夏秋冬四季,設計為4種不同顏色的裙褲套裝。為給人們帶來驚喜,昨天試運行列車員仍穿著原來的服裝,但據透露,正式運行時她們將身著鮮亮的藏藍色套裝亮相。配餐員則是中式小立領襯衫,外罩絳紅色坎肩、同色條紋的絲巾打成的花結,精心別在衣襟上。保潔員也一改以往灰色制服外衣,變為鮮艷的紫色,鑲嵌中式盤扣,顯得中式韻味濃郁。
列車提速餐車不提價
動車組餐車廚房內裝備十分先進,微波爐、烤箱、食品展示櫃以及大容量的立式冰櫃,現代感十足。高速動車組餐車上提供的食物主要以豐富的營養套餐、休閑食品為主,基本上多數為中餐便當、面食及小食品等。飲料方面,一聽可樂的價格是5元,與普通列車相當。在由時尚『軟裝飾』裝點一新的餐廳內,就餐座位也增加到50個,將讓旅客盡情享受旅途休閑樂趣。
小細節體現人情味
在高速列車上,記者觀察到不少頗具人情味的小細節:行李架弧度加大,采用磨砂材質,不僅美觀且防止行李意外掉落;車門處地面安裝了防滑板,提高了上下車的安全系數;原車型的衛生間、洗漱間合並為一間洗手間,打造酒店式衛生間,不僅面積更大,在空間隱秘度上更高;坐椅下部都設有電源裝置方便旅客;衛生間嬰兒護理臺被包裹上一層軟『包裝』,避免嬰兒著涼;衛生間鏡子采用立式,旅客梳妝更加方便;坐椅前的小桌子、過道等內裝修采用木質,不僅檔次高而且更溫馨。
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國家的錢也是來自於人民能不能取之於民,用之於民,便宜點呢?
10元單程!可能嗎?
票價高過10元單程則實現京津同城無望啊