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鐵道部副部長王志國7月30日下午在2008北京國際新聞中心的新聞發布會上透露,京津城際鐵路將於8月1日開通運營。
『日前投入使用的是南站南廣場,北廣場估計年底竣工。』中鐵建工集團王樹立對記者說道。
據了解,北京南站工程佔地面積49.92萬平方米,建築面積42萬平方米。建築形態為橢圓形,站房為雙曲穹頂,最高點40米,檐口高度20米,兩側雨篷為懸索形結構,最高點31.5米,檐口高度16.5米。地上兩層,地下三層。從上到下依次為,高架候車廳、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。
新北京南站從設計和使用功能上把握了旅客至上和人性化的人流組織原則。全方位實現了『零換乘』和無屏障候車。
由於受拆遷影響,8月1日北京南站開通運營之際,北廣場及東、北兩個立交還暫時無法開通。南廣場和地下一層換乘大廳將承擔主要疏導功能。出租車、私家車及其他社會車輛可通過馬家堡西路和南三環直接進入上部立交送客、進入地下載客區接客。
環繞中央站房和兩側雨篷,北京南站建有內外環高架橋,全長2.8公裡。高架橋在東南西北四個方向建有立交,猶如四個張開的巨型觸須,與南二環、南三環、馬家堡西路、馬家堡東路連接成一體,實現了鐵路站房與市政交通的無縫連接。
在京津鐵路開通之際,記者站在乘客的視角,按照一般乘車的流程,參觀了北京南站。
下面是圖配文的乘車流程圖:日前,北京公交公司正在籌劃新開從北京西站南廣場直達南站南廣場和地鐵5號線劉家窯站直達南站南廣場的公交新線,並將526、特5等公交線延長到南站南廣場,同時考慮增設繞行北京南站的臨時公交線,專門承擔從南站北側公交場站往返南廣場擺渡旅客的任務。
這是北京南站的南進口,乘客可以坐公交直接到達南進口對面。
這是公交車道通往南廣場大廳的地下通道,目前正在進行收尾工作。