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[ 中國國家發展改革委員會能源研究所所長韓文科11月18日向英文《中國日報》透露,中國政府將馬上開始征收燃油附加稅。韓文科向記者解釋稱,馬上的意思,『就是很快』。他說:『中國政府一直強調要擇機盡快征收燃油稅,具體方案早已上報……詳細內容>>>> ]
[ 能源專家分析,目前是開征燃油稅的『黃金時期』。在近期國際油價持續下跌的環境下,如果政府有下調國內成品油價格的意願,那就可以先實行開征燃油稅。開征後再調低成品油零售價,就會使開征燃油稅後車主實際支付的油費不會提高。美國能源基金會副主席兼北京代表處首席代表楊富強對此也表示認同,『現在是中國能源價格改革的時機,如果沒有抓住的話,恐怕要再過五六年。』全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹對記者表示,60美元左右的油價,是出臺燃油稅的好時機……詳細內容>>>> ]
[ 業內人士提醒投資者,要公正客觀地理解燃油稅政策對於汽車行業的影響,不能一概而論。燃油稅政策實施後,將有助於汽車行業向著更為符合國家節能減排計劃的方向優化結構,長期來看對行業是一個利好因素。有數據表明,今年5月份,轎車銷量同比減少10%左右,而在美國、歐洲普遍遇冷的大排量高油耗的運動型多用途乘用車(SUV)卻在我國汽車市場上延續了火爆的銷售行情……詳細內容>>>> ]
[ 1998年我國提出擬開征燃油稅。當時,國務院決定分步實施改革方案:第一步,從2001年1月1日起,先行開征車輛購置稅取代車輛購置附加費;第二步,根據國際市場原油價格變動情況,擇機出臺燃油稅,取代公路養路費等交通維護和建設方面的部分收費。目前,第一步已經成功實現,但是,第二步卻一直滯步不前。筆者以為,目前國際油價大幅下跌,是開征燃油稅的絕佳契機,不可錯過……詳細內容>>>> ]
[ 不少人都認為,現在是開征燃油稅的一個非常不錯的機會,目前的國際油價可是比最高的時候跌去一大半了。而在國內油價處於相對低位的情況下開征燃油稅不是大家公認的比較理想的時機嗎?但目前中國真的能做到馬上開征燃油稅嗎?筆者認為,根本就是不可能的事情。因為目前也不過就是成品油的價格不算太高了而已,開征燃油稅的其它條件並不成熟不算,甚至會產生很大的副作用的……詳細內容>>>> ]
[ 燃油附加稅馬上就要開征了,『只聽樓梯響、不見人下來』的歷史終於要結束了。應該說,這是我國稅收史上的一件大事,值得期待。然而,從網友的新聞跟貼看,並不是一邊倒的叫好,期待了十年之久的燃油附加稅就要開征了,為什麼還有人『擔懮』呢?有人擔懮燃油稅不與國際接軌,一邊開征燃油稅,一邊繼續征收養路費……詳細內容>>>> ]
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