爭論了多年的燃油稅近日重新熱議，國家發改委有關負責人日前對媒體透露，燃油稅即將推出。這對於習慣了繳納養路費的車主來說，燃油稅的推出看似節省了很多費用，但費改稅後，有車族是否能受益以及對汽車消費會產生怎樣的影響呢？

　　燃油稅執行稅率各國不同

　　據了解，所謂燃油稅就是為車輛加油時所支付的稅款。有媒體報道確認，我國醞釀開征中的燃油稅，將取代包括公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。國家通過費改稅來簡化手續，節省費用，期望達到用油者交稅、用油越多者交稅越多的目的。實施燃油稅也是鼓勵人們使用省油、環保的汽車。

　　實際上，在國外用車一樣繳納燃油稅，但收多收少，各國的情況也千差萬別。例如美國的燃油稅是油價的30%，英國是73%，日本是120%，德國是260%，而法國是油價的300%。這也是為何很多美國馬路上的車又大又長，而歐洲市場多是以經濟小巧的車型為主的原因。

　　燃油稅開征改變汽車消費觀

　　燃油稅一旦開征，肯定對車主的用車以及選車都會產生一定的影響，這意味著多開車就要多支付費用，少開車就能省錢。而且，實施燃油稅也意味著油價必然高企，這將影響到有車一族的用車觀。廣州豐田百得利店總經理吳東分析，燃油稅實施後會對消費意識產生一系列的影響，包括鼓勵購買小排量車以及刺激購買第二輛車。首先消費稅必然會推動小排量車的銷售，由於省油再加上汽車僅僅是代步工具，原來與高檔車繳納同樣養路費的小排量車優勢更突出，這就意味著選擇高品質的小排量車更省錢。另外，燃油稅開征以後，尤其是對那些繳納養路費較高的七座旅行車或者越野車來說，每年節省的支出就更多，因此，很多家庭可以購買多功能旅行車或者越野車以及一些新能源汽車了。這就像國外的家庭那樣，家裡可以有兩輛以上的車，上下班常用小排量車，而出門旅游或自駕游就用得上大空間的車，這會大大提昇生活的品質。當然，在市區內近途就可以選擇不開車或者乘坐公共交通工具了。

　　開征燃油稅省多省少在自己

　　目前，就燃油稅到底實行多少稅率最有利的爭辯剛剛開始，但對於車主來說，開多少車用多少油，一年下來，可能比現在要更省錢。以私家車主為例，駕駛一輛排量為1.6昇的5座轎車，每天行駛裡程在40公裡左右，一年下來就是14600公裡，現在普通轎車在城市路況下百公裡油耗為10昇左右，一年耗油1460昇，如果按照93號汽油平均零售價6.03元／昇的標准計算，約花費8803.8元，全年上繳養路費2040元，征收燃油稅前每年的支出是10843.8元。如果征收燃油稅率是20%，每年總費用為10564.56元，費用略有減少。如果按照30%的稅率征收，每年用車費用為11444.94元，費用略有增加，但幅度不大。

　　對此，有業內人士認為，開征燃油稅的稅率是由相關部門來定，但省錢的關鍵還是在車主本人。國際油價不能無限制地下跌，總要恢復上漲，而到時候用車費用必然還會增加。因此，車主要有節能意識，除了選擇購買小排量車、減少開車次數外，購買新能源汽車也是不錯的選擇。