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今天是清明假期的最後一天,市民抓緊時間出游,京津高鐵列車幾乎趟趟滿員。據初步統計,『小長假』期間,近10萬名游客乘京津高鐵來津觀光購物。記者上午從鐵路部門獲悉,京津高速鐵路自去年8月1日開通至今,已累計運送乘客超過1000萬人次。風馳電掣的高鐵列車,把北京和天津兩座國際化大都市的距離拉得更近,同城效應日益顯現。如今,『吃住在天津、工作在北京』的生活狀態已成為現實,越來越多的市民享受到了精彩的『雙城生活』。
從過去的3小時到現在的28分鍾,高鐵列車將京津間的城際交通,轉變為類似城市通勤的內部交通,不但交通條件發生了改變,而且人流、物流、信息流的融通也更為便捷。據國家統計局天津調查總隊調查顯示:京津高鐵對於2008年本市旅游產業的增長貢獻率為35%。乘高鐵的外埠游客,其用於購物的消費佔到了整個旅游消費的33.5%,拉動作用十分明顯。目前,『乘高鐵、游津城』已成為了大眾耳熟能詳的旅游品牌。
受益者還遠遠不止旅游業。統計顯示,京津高鐵開通8個月來,到天津投資的中央大企業顯著增多。這些企業的總部辦公室設在北京,而管理者乘高鐵僅半小時便可抵達設在天津的工廠,相當於把具有港口優勢的企業開到了自己辦公室旁邊,利潤可觀,且便於管理。同時,中央科研院所與天津的合作也越來越多。高速便捷的軌道交通,使得許許多多高端人纔選擇了來天津發展、到濱海新區創業。據統計,近半年來,來津工作的優秀人纔增加了40%左右。
而對於京津兩地百姓來說,有了京津高鐵,住房、就業、消費、休閑等諸多資源實現了城市共享。北京人盤算著到天津購房,隔三差五來津聽段相聲;而天津人不但盯上了北京的就業機會,而且周末還能到小劇場看場先鋒話劇。越來越多的群眾親身體驗到了異地工作、異地居住、異地休閑的精彩『雙城生活』。