據了解，紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下淨高8米。

　　由於此橋從株洲市鬧市區紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠。當地決定實施拆除。5月5日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發生坍塌事故的橋段，原定在5月20日實施爆破拆除。

　　坍塌事故發生在17日下午4時24分。8個橋墩和巨大的水泥橋面迅速將橋下的公路和途經車輛掩埋。此前，坍塌事故橋段附近部分橋面已被爆破拆除。目前已確認9人遇難，16人受傷。　【點擊觀看全文】

　　由於此橋從株洲市鬧市區紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠。當地決定實施拆除。　【點擊觀看全文】

　　河南省商丘市網友 IP：61.53.239.*

　　當時修橋的時候沒有規劃嗎？建時不考慮清楚。較好後帶來很多不便，然後在拆除。費錢費力。浪費人民財富。

　　其一，高架橋設計壽命為50年，緣何剛14年就要爆破拆除？這座橋果真導致『擁堵不堪、事故多發』而不得不拆的話，14年前的決策、規劃、建設、施工者都應一一接受調查。

　　其二，如果拆橋不過是為了提昇城市品質品位，那麼就得追問現在的決策者、規劃者和施工者。耗費巨額公帑建設的高架橋，怎能為了某些領導的政績說拆就拆？　【點擊觀看全文】

　　這樣一座年輕的橋為何匆匆爆破？這座高架橋是湖南省第一座公路高架橋，據稱，『該橋建成後，帶動了當地經濟發展，拉動了區域經濟。』如今，不過區區10多年，就被終止生命，當地領導此前稱，『要大膽改善基礎設施，拆除紅旗路高架橋，提昇城市品質品位』。前後對比，真讓人啞然失笑。如果確乎因為『交通瓶頸』問題，那麼就該追問當初規劃為何缺乏必要的前瞻性，拆了建，建了拆，耗費的國帑誰來買單？

　　一個細節是，該高架橋當初設計壽命為50年，如今僅僅10年出頭，一拆一建數十億沒有了，這種浪費誰來承擔責任？曾有政協委員披露，有的部門由於年終將至，為了用光全年的預算，將好好的路面挖開再填起來。理由就是：用不光這筆預算，明年的預算可能就會減少。實際上，拆了建，建了拆，不光是預算原因，也不光是交通不暢原因，而是在拆建中能大發橫財，對於這種貓膩，地球人都知道。當然，不能說株洲高架橋也存在這種現象，但只有公開透明地公布調查結果，纔能消除公眾對腐敗的想象。　【點擊觀看全文】

　　5月15日中午13點10分，南嶺民爆工程有限公司稱，株洲市市區紅旗路高架橋橋墩試爆所發出的噪音只有30分貝左右，爆破結果也非常滿意。5月20日將會對餘下的86個橋墩進行正式爆破。　【點擊觀看全文】

　　天津市網友 IP：117.11.35.*

　　預應力鋼筋質量合格不合格，鋼筋數量少不少，預應力張拉符合不符合要求，橋墩強度和抗饒度符合不符合要求。

　　因為見了太多的『豆腐渣』工程，紅旗路高架坍塌事故也難以『幸免』。從時間上看，這座高架本來定於20日實施爆破拆除的，卻『提前』3天倒塌了。本來，有關部門說，是因為高架影響紅旗路一帶交通暢通而決定拆除它的，但是，一倒塌，人們就懷疑：是不是工程質量有問題，所以急著拆？只是沒來得及拆就先塌了。　【點擊觀看全文】

　　施工方湖南南嶺民用爆破股份有限公司（以下稱南嶺民爆）董事會秘書孟建新今天在接受電話連線采訪時認為，公司對高架橋試驗爆破采用的技術是非常成熟的，況且現在坍塌的橋體與試爆橋墩有上千米的距離。高架橋坍塌與試爆沒有直接的原因。據悉，5月15日13時許，南嶺民爆株洲公司對紅旗路高架橋66號、67號橋墩實行了試驗爆破。為了擋住爆破時飛濺出的水泥塊等爆破物，施工單位做了非常嚴密的防護措施，在馬路兩邊行道上各架起一排數十米的鐵擋板，從裡到外，防護網有三層之多。　【點擊觀看全文】

　　江蘇省南京市網友 IP：58.213.120.*

　　趙洲橋千百年不倒，不知是現代的建橋技術在倒退呢，還是現代人的良心變壞了，還是其他什麼的？

　　坍塌是因為預爆破時震動過大還是本身的質量問題？據中新社報道，17日對該橋再次實施預爆時，由於衝擊力過大，導致圈定范圍外橋體垮塌，少量車輛被壓在橋底。換言之，高架橋坍塌系預爆破震動過大。但有網民質疑，此橋如此不堪預爆，與橋質量不佳有關，即橋本身可能是豆腐渣工程。當然此說尚待證驗，但網民的質疑不能不察，而且即便系預爆破震動過大，也應追究相關論證方的責任。　【點擊觀看全文】

　　網友我是湖南人 IP：116.22.*.*：

　　湖南第一個高架橋竟然這樣的完成了『使命』是湖南人的恥辱！為死難的人默哀！要求追究直接責任的責任，要求問責有關領導！給死去的人一個交代，給死者家屬一個交代。

　　看過新聞，首先是擔心：現在國家花幾萬億搞建設，它們的質量要嚴查！不要再埋禍根。然後便是一連串的問號：為什麼強調『絕不掩飾』！絕不掩飾意味著什麼？為什麼待拆除危橋下面還允許車輛通行！9人遇難。為什麼沒有人道歉？