《緩解北京市區交通擁堵第六階段(2009年)工作方案》在最新一期的《北京市人民政府公報》中公布。方案透露，北京將擴大錯時上下班范圍，研究調整本市各級黨政機關上下班時間，倡導有條件的企事業單位和社會團體實行彈性工作制，鼓勵網上辦公。(6月2日北京青年報)

　　汽車保有量的持續增長，讓我們即使駕馭著能風馳電掣的汽車，很多時候也只能在市區的道路上蝸行乃至寸步難行。為了緩解交通擁堵，北京市黨政機關擬錯時上下班也屬無奈之策，因為從現實情況來看，黨政機關擁有為數不少的公車，如實行錯時上下班，這些公車錯峰運行將有效減少擁堵。

　　但黨政機關是為人民服務的，錯時上下班可能會緩解交通擁堵狀況，但服務會不會因機關單位錯時上下班而『錯亂』、讓百姓感到不方便呢？這倒是令很多人擔懮的。

　　機關錯時上下班首先是一個怎麼『錯時』的問題。是全體黨政機關都統一『錯』成一個新的上下班時間、以示和企業等『錯時』嗎？這樣一來，黨政機關上班的高峰恰好和企業、市民去辦事的高峰碰到一塊，緩解交通擁堵的效果可能並不顯著。

　　如果是各個黨政機關『各自為政』，實行自己的錯時上下班，交通擁堵的問題可能緩解了，可百姓辦事就有了大麻煩：如果我今天要跑幾個部門辦事，而這些部門的上下班時間又是『錯綜復雜』，本來辦好一件事或許只要一小時，可現在，極可能因錯時上下班和彈性工作制而一時找不到人、浪費更多的時間。這樣的話，交通擁堵可能緩解了，但民眾辦事之路就會『擁堵』，『得』能償『失』嗎？

　　應該看到，交通擁堵已經不是北京一地的現實問題，各大城市都先後『為路而困』，而機關、企事業單位錯時上下班，不少地方也正在醞釀。但是，為民服務不能因機關錯時上下班而『擁堵』，這是實行錯時上下班的黨政部門應該恪守的先決條件。期待北京市在調整各級黨政機關上下班時間時能情系百姓，周全考慮，實現緩解交通擁堵和方便百姓辦事的『雙贏』。

　　當然，實行錯時上下班只能治標不能治本，在北京，交通擁堵早已不限於早晚高峰。要緩解交通擁堵，還得從根本上解決問題。比如，路、橋始終是交通通暢的前提，那麼，就應該在交通基礎設施建設上多動腦筋、多投入。增加公交車、地鐵等公共交通工具的數量，也是很必要的。再比如，借鑒單雙號限行的經驗，改為嚴格控制公車出行，減少城市道路上的公車流量，這也能最大限度地緩解交通擁堵。甚至讓『拼車』合法化等等，都可能對緩解交通擁堵發揮作用。(吳杭民)