在國際金融危機的大背景下，渤海之濱的天津如何應對當前嚴峻的挑戰，濱海新區如何保持經濟社會持續快速發展。記者日前就此專訪了濱海新區管委會負責人。

　　據了解，盡管受國際金融危機的影響，天津濱海新區開發開放遇到了新的挑戰和困難，但在中央的正確領導和天津市委市政府的周密部署下，包括重大項目建設、基礎設施建設、綜合配套改革、自主創新能力提昇等在內的各項工作都在全面推進，應對危機已經取得初步成效。他相信，天津濱海新區全面開發開放的格局不會改變，處於上昇期的發展趨勢也不會改變。

　　今年一季度，天津濱海新區實現生產總值716.95億元，增長22.3%；完成固定資產投資399.64億元，增長54.9%；實際利用外資12.79億美元，增長23.9%；社會消費品零售總額93.09億元，增長30.5%；主要經濟指標增幅接近去年同期水平、處於全國領先地位。

　　大項目不斷進入

　　繼深圳經濟特區、上海浦東新區之後，天津濱海新區開發開放納入國家戰略，正在成為服務我國區域發展新的經濟增長極。市第九次黨代會以來，天津舉全市之力建設濱海新區。濱海新區目前已經進入由點到面、由局部到整體的全面開發建設新階段。

　　面對國際金融危機不斷擴散帶來的衝擊，天津市將重大項目引進和建設作為支橕經濟增長、轉變發展方式的頭等大事。濱海新區2009年5000萬元以上的重大工業、服務業和農漁業項目達到375個。包括百萬噸乙烯煉化一體化、天鹼搬遷改造、西飛A320機翼總裝等173個項目將於年內竣工投產；中航直昇機研發制造基地、中星微數字芯片等156個項目將開工建設。

　　據介紹，去年竣工投產的空客A320系列飛機等93個重大項目，可新增產值和營業收入1200億元；今年竣工投產的173個5000萬元以上項目，可新增產值和營業收入800億元。按增加值率20%計算，兩項合計可新增GDP400億元左右。更為重要的是，高水平大項目好項目的建設，顯著提昇了天津濱海新區的產業結構，航空航天、電子信息、新材料新能源、現代冶金、石油化工等高端、高質、高新產業呈現出聚集發展的態勢，為濱海新區建設國際領先的現代制造業基地、實現更長時間和更好效益的發展積聚了能量。

　　大交通格局服務環渤海區域發展

　　環渤海經濟圈的建設，離不開完善的交通網絡。據介紹，天津市委、市政府抓住國家擴大內需的有利契機，啟動實施了濱海新區基礎設施三年建設規劃，重點推進道路交通、水資源、能源、環境整治四大系統共300多個項目，總投資3200億元。2009年濱海新區重點建設93個項目，年內預計完成投資1150億元。連接河北曹妃甸和黃驊的海濱大道、貫通濱海新區南北的中央大道、京津城際高鐵濱海新區段、津秦客運專線、集疏港公路、天津港主航道拓寬、天津機場第二跑道等重大項目都在加快建設。今年一季度，濱海新區完成基礎設施投資175.6億元，比去年同期增長了2.45倍，投資規模和增幅都創歷史最好水平。

　　濱海新區不僅是天津的新區，也是環渤海的新區、全國的新區。天津市委、市政府認為，服務環渤海區域經濟振興和中國北方地區發展，是黨中央國務院將濱海新區納入國家發展戰略的重要原因，也是各方面寄予濱海新區的殷切期望。管委會負責人表示，我們將通過兩到三年堅持不懈的努力，構築快捷通暢的現代立體交通網絡，顯著增強濱海新區的載體和服務功能。這對擴大天津與『三北』腹地省區市的經濟合作、提高我國對外開放水平，都將發揮重要作用。

　　自主創新體系提高抗風險能力

　　『增強自主創新能力是濱海新區開發開放的核心戰略，特別是在應對外部衝擊、增強國際競爭力方面，具有非常重要的意義。』這位負責人說。今年天津濱海新區在繼續推進12個國家級科技創新平臺、10個行業技術研發中心、56個高新技術產業化項目的同時，將啟動建設國家超級計算中心、濱海工業研究院等10個國家級、省部級研發機構，建設6個國家重大科技項目，化學原料藥、數字安防等38個省部級研發轉化項目。

　　目前，濱海新區在建高新技術產業化項目達到100個，總投資338億元。部分項目已實現產業化，累計銷售收入超過60億元，實現利稅7億元。認定高新技術企業380家，高新技術產值佔總產值的比重達到48%，科技研發投入佔生產總值的比重達到2.3%。

　　此外，天津濱海新區充分利用國家綜合配套改革試驗區的政策優勢，正在積極推進10個方面的20個重點改革項目、50個具體改革事項，著力構建促進科學發展的體制機制。這位負責人表示，『深圳的改革開放，曾經影響了一個時代的發展。我們要認真學習和借鑒深圳經濟特區、上海浦東新區等先進地區的成功經驗，堅持改革開放帶動、科技創新引領、高端產業支橕、服務能力提昇、發展環境保障，更加全面、深入貫徹落實科學發展觀。』