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天津港面對外貿出口走低給全國沿海港口帶來較大影響的嚴峻形勢,在提昇傳統港口裝卸業基礎上,著力發展國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業延伸產業鏈,構建與世界一流大港相匹配的產業結構,『四大產業』並舉提高港口綜合實力。據悉,2008年天津港綜合服務業收入佔比首次超過港口裝卸業,佔據天津港收入41.2%。今年上半年在金融危機影響下天津港發展逆勢上揚,實現吞吐量繼續穩定增長。
面對危機影響,天津港充分發揮自身區位、規模和政策優勢,向產業兩端延伸拓展。進一步加快產業昇級,加速四大產業發展。今年以來,天津港提出繼續大力發展作為基礎產業的港口裝卸業;加快發展國際物流業,延伸港口產業鏈;做大做強港口地產業,提昇建設板塊競爭力;以傳統服務業為基礎,以現代服務業為引領,發展港口綜合服務業。為新一輪經濟增長到來積蓄後勁。
天津港通過增加內貿航線,加大內貿貨源開發力度,與各船公司和貨主單位抱團取暖、應對挑戰。天津港聯手中遠、中海等知名船公司,通過發展內貿航線,加快集裝箱發展,彌補外貿吞吐不足。
天津港充分發揮區位優勢和對內對外輻射力強的特點,積極發展國際物流業,在廣泛開闢國際航線的基礎上,在國內廣建『無水港』。據了解,天津口岸七成以上過貨量、五成以上貿易額都來自中西部地區。截至目前,天津港已分別在北京的朝陽和平谷、山西侯馬、山東德州、河南鄭州、河北石家莊、內蒙古的包頭和二連浩特、寧夏的惠農和銀川建設了『無水港』。
作為國內開行最早、運量最大、路徑最多的亞歐大陸橋運輸線路,天津港大力發展國際物流運輸,成功開通滿洲裡國際集裝箱班列後,天津港已成為全國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道的港口。今年,天津港還將大力進行基礎設施建設,建立海鐵換裝中心,在港口操作上提供優惠,同時利用大通關政策和東疆保稅港區的優勢,全方位推動亞歐大陸橋集裝箱運輸的發展。
天津港緊緊抓住國家加快基礎設施建設的時機,繼續加大基礎設施建設力度,今年計劃投入128億元建設83項重點工程,進一步提昇港口功能、完善港口設施,著力推進國際航運中心建設。
與此同時,天津港加快港區造陸,為發展港口裝卸業、國際物流業、港口綜合服務業提供必要的發展空間,提供後續資源。力爭今年實現全年貨物吞吐量3.8億噸,集裝箱貨運量確保達到900萬標箱。