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司機稱繞城高速存安全隱患,高速公司回應:已開始維修
天津北方網訊:賽車游戲,你玩過吧。為了提高游戲難度,虛擬的道路上設置了一個又一個大坑,玩家們不得不快速轉動方向盤,躲避『陷阱』。在成都,就有這麼一條路讓司機們頭疼不已。昨日,司機鄧先生給本報打來熱線,稱從繞城高速東段外環的成龍路收費站向北行駛,路面上竟出現了上百個大小不一的坑洞,有的坑直徑近1米,深近30厘米,存在嚴重的安全隱患,行駛車輛不得不邁著『貓步』前行。
記者調查:
最大的坑直徑近1米
昨日上午,記者驅車前往繞城高速查看,事實正如鄧先生所言,從成龍路收費站至成南收費站處短短兩公裡的道路上,散布著至少80個大小不一的坑,有的三五成片,有的連接起來形成了長達2米的『溝壑』,這些坑小的直徑約10厘米,大的近半米,坑深近30厘米。近距離觀察坑洞,邊緣上的龜裂很嚴重,還有一些仍留著曾經多次填補的痕跡。
在成南收費站至成綿收費站間的外環道路上,雖然坑洞沒那麼密集,但出現了許多直徑近1米的大坑和深達20厘米的深坑。車輛駛過,車身都會發生激烈顛簸,有的幾乎『騰空而起』。
高速路上正常時速至少在60公裡以上,但由於路面破壞嚴重,許多小車為了安全,將時速控制在60公裡或以下。擁有10年駕齡的周先生將車速控制在了70碼,而為了躲避深坑,他得時不時緊急剎車,或是急速地轉動方向盤,汽車就好像在道路中間邁著『貓步』。
高速公司:
外環維修尚未完成
成都繞城高速公路有限責任公司何總表示,深坑形成的原因是由於重型大貨車多次碾壓,加上雨水頻繁,路面瀝青松軟,經車輪反復碾壓後,松動的石料被帶離了出去。
何總表示,繞城高速2000年通車,至今已有10年,路面已進入正常的維護期。從今年4月起,繞城高速進行全面維修,目前,內環維修已基本完成,外環剛開始進入施工計劃,整個工程將於8月底完成。據何總介紹,為保證行車安全,按原計劃,外環路面正式維修前,深坑要用瀝青混凝土進行臨時性填補,但最近雨水多,嚴重影響了填補效果。據了解,外環的臨時填補工作從昨日上午11點正式開始,預計本月16日完成。